嚴格防疫下的人文關懷

　　——北京冬奧會交通抵離住宿餐飲方案掃描

　　【北京冬奧 我們來了】　

　　冬奧會上，來華涉奧人員的抵離政策以及交通、住宿、餐飲保障等一直是社會各界普遍關注的焦點。近日，北京2022年冬奧會和冬殘奧會組織委員會召開新聞發布會，就這些問題進行了解答。

　　抵達前須完成疫苗接種

　　北京冬奧會和冬殘奧會的抵離工作，是為賽事參與者抵達和離開主辦國、主辦城市所提供的從機場端到住宿端“端到端”的全流程服務，是體現賽事組織能力和服務水平的重要窗口，關系到各方對主辦國、主辦城市的第一印象和最終回憶。

　　北京冬奧組委抵離中心主任張良介紹，受新冠肺炎疫情影響，國際客運航班減少。為此，北京冬奧組委會同民航部門確立了“包機和臨時航班為主、商業航班為輔”的航班保障原則，涉奧團組可自行組織包機或乘坐臨時航班出入境，也可搭乘第一入境點為北京首都國際機場的商業航班入境。目前，已確定了多家中外航空公司在賽時運營北京往返15個城市的臨時航班。民航部門還在繼續協調其他中轉機場和航空公司增開冬奧臨時航班，鼓勵涉奧團組組織包機出入境，再以商業航班為補充。

　　對于在抵離過程中的疫情防控工作，張良說，涉奧人員來華前14日需每日進行健康監測并完成全程疫苗接種。航班起飛前96小時需進行兩次核酸檢測，憑綠碼登機。此外，為構建閉環管理機制，機場設置了專門入出境通道和冬奧保障專區，實現疫情防控全流程無縫銜接。積極穩妥地做好涉奧人員轉運工作，有序安排人流、物流、車流，閉環轉運至指定住宿地，確保涉奧人員安全抵離。

　　據介紹，在10月至12月成功舉辦的“相約北京”系列賽事，北京冬奧組委通過梳理各方航班需求，與有關部門密切溝通，協同聯動，截至12月9日，共完成入境航班71架次2402人次、出境航班57架次2084人次的保障任務，檢驗了賽時運行指揮體系，磨煉了工作人員隊伍，在應對大量人員集中抵離、跨賽區轉運、極端天氣影響等挑戰方面，積累了寶貴經驗。

　　在優化抵離服務方面，為做好入住服務，針對超規超重行李多、離返高峰期機場運行壓力大的問題，協調推進值機柜臺前移工作，在三個冬奧村提前辦理值機和行李托運等服務。

　　住宿餐飲服務貼心

　　“恰逢春節，這么多人來到中國，作為禮儀之邦，我們一定拿出我們的當家菜，把廚師的本領展現出來。為了突出節日氛圍和北京特色，簽約酒店準備了北京烤鴨、春卷、元宵。此外，河北張家口的莜面，北京延慶的豆腐宴都會呈給大家嘗鮮。”在介紹北京冬奧會的住宿和餐飲服務時，北京冬奧組委運動會服務部部長于德斌說。

　　于德斌表示，通過兩個多月的“相約北京”系列賽事測試活動，北京冬奧組委總結了住宿需求，又進一步規范提升了簽約飯店服務項目，增加了便利店、洗衣烘干、特色商品展賣、24小時客房送餐、金融等服務項目。餐飲方面，北京冬奧組委以滿足賽時利益相關方餐飲需求為根本，提供供應充足、食品安全、營養健康、具有中國特色的優質餐飲服務，弘揚中華民族傳統飲食文化。

　　于德斌稱，籌辦工作啟動以來，按照“三個賽區、一個標準”，從早、從快、從細、從嚴推進住宿、餐飲等業務領域工作。面對依然嚴峻復雜的疫情防控形勢，按照“簡約、安全、精彩”的辦賽要求，既嚴格落實疫情防控要求，體現疫情防控的“硬度”，也同步提高服務質量，體現人文關懷的“溫度”。經征求運動員委員會等利益相關方代表意見，尊重和滿足不同國家和地區、不同宗教信仰和民族習慣的需求，合理設置中餐、西餐、亞洲餐的比例，制定形成利益相關方“冬奧菜單”。組織踏勘場館餐飲服務商涉奧餐飲點位，指導12家企業的16個點位，推動進一步規范倉儲、加工、運輸、服務等全環節管理，強化服務菜單、葷素菜投料比、餐具質量控制。

　　“都說眾口難調，餐飲服務并不容易，而能留下記憶的一定是文化的符號。”于德斌說。

　　交通服務設施已準備就緒

　　目前，北京冬奧交通服務設施已準備就緒。冬奧專用車道施劃和標識安裝工作已接近尾聲。三賽區16處交通場站已全部建成，正在開展車輛交付工作。鏟冰除雪、道路救援、疏堵保暢等應急保障方案已經完成，并開展了相應的測試演練。

　　在介紹北京冬奧會交通服務時，北京冬奧組委交通部副部長趙同安表示，交通業務領域將在2022年1月21日至3月16日，也就是在冬奧會開幕前14天、冬殘奧會閉幕后3天，共計55天內，為運動員等注冊人員、工作人員等8類群體提供安全順暢交通服務。同時，計劃從1月4日開始，為提前來華人員啟動部分交通服務。

　　北京冬奧會和冬殘奧會的交通服務有運輸距離長、山地賽區坡陡彎多、賽事大事集中等特點，針對這些特點，北京冬奧組委近期加快組建北京市冬奧交通保障指揮調度中心，實現冬奧組委與主辦城市政府交通一體化調度指揮。同時，交通團隊人員現已全面到位。33個場館交通團隊、11個交通服務團隊、16個場站運維團隊、4個高鐵服務保障團隊等四類交通團隊已經組建完成，人員正在有序開展培訓，并結合測試賽開展了實戰演練。

　　另外，冬奧會所需的4090輛各類車輛籌措工作已經完成。這些車輛按照山地賽區用氫、平原賽區用電和天然氣補充的配置原則，其中小客車全部使用新能源和清潔能源。同時，主辦城市政府還準備了充足的服務保障車輛，確保滿足每一位冬奧參與者的交通出行需求。

　　趙同安還披露，京張高鐵冬奧列車時刻表、票務方案、列車運行方案正在作最后調整完善。在高鐵運輸方面，為閉環管理人員設立專用車廂、進出站專用通道和專用候車區。同時，所有閉環管理車輛駕駛座位實施物理隔離，閉環管理班車的滿載率不高于50%，對座位進行標記，間隔分散就座。

　　(本報記者 王東)