【解說】4月8日，北京官方宣布，為降低污染物排放、改善空氣質量，將于2014年4月11日起調整對部分機動車的交通管理措施，加大對高污染排放車輛的監管，力爭在2014年內淘汰所有“黃標車”。
【解說】北京市環保局、市交通委和市公安局公安交通管理局聯合舉行通報會，向公眾解讀此前發布的《關于對部分機動車采取交通管理措施降低污染物排放的通告》。北京市環保局官員表示，目前北京空氣狀況不盡人意，機動車污染物排放成為北京PM2.5的重要來源之一，其中柴油車“貢獻”最大。據測算，重型車的污染排放往往是輕型車的數十倍甚至上百倍。
【解說】4月8日，北京官方宣布，為降低污染物排放、改善空氣質量，將于2014年4月11日起調整對部分機動車的交通管理措施，加大對高污染排放車輛的監管，力爭在2014年內淘汰所有“黃標車”。
【解說】北京市環保局、市交通委和市公安局公安交通管理局聯合舉行通報會，向公眾解讀此前發布的《關于對部分機動車采取交通管理措施降低污染物排放的通告》。北京市環保局官員表示，目前北京空氣狀況不盡人意，機動車污染物排放成為北京PM2.5的重要來源之一，其中柴油車“貢獻”最大。據測算，重型車的污染排放往往是輕型車的數十倍甚至上百倍。
【同期聲】北京市環保局 機動車排放管理處 處長 李昆生
大家不要說我白天看不著什么車了 其實夜里這些車進來(北京)以后 如果按200輛算的話 乘以3萬 那就相當于600萬輛車還在跑 所以它的污染是很重的 這塊恰恰因為 環保前端的檢測 上牌照的檢測是有缺失的
【解說】李昆生介紹說，為減少老舊車污染排放，相關部門對“黃標車”的限制再次加大。自2014年4月11日起，北京市“黃標車”檢測頻次由此前的每年2次增至每年4次；外省、區、市“黃標車”全天禁止進入六環路以內道路和遠郊區縣城關鎮主要道路通行；違反相關規定將加大處罰力度。
【同期聲】北京市環保局 機動車排放管理處 處長 李昆生
對老舊車的補助是不包括黃標車的 就是強制淘汰實際上從某種意義上來說 一個擴大限行的范圍 第二個處罰的力度加大 過去是只罰100塊錢 這次是100塊錢 并3分 這個力度就很大了 第三個就是加大檢測的頻次 過去一年兩檢現在變成一年四檢了
【解說】據了解，目前北京市登記在冊的“黃標車”約11萬輛，處于正常年檢的車輛不足2萬輛。北京力爭在2014年內淘汰所有“黃標車”。
【解說】同時，北京市還加大了對重型車的監管。每天早上6點至晚上11點，北京市載貨汽車的禁行范圍由目前的四環路(含)以內道路擴大為五環路(不含)以內道路；每天早上6點至晚上12點，外省、區、市載貨汽車的禁行范圍由目前五環路(含)以內道路擴大為六環路(不含)以內道路。
【解說】北京這一限行措施是為鼓勵道路貨運開展夜間運輸，同時“將過境重型車從五環推到六環，未來可能到七環以外”，以減輕過境貨車對城區空氣的影響。
【解說】據北京市交通委相關負責人介紹，4月11日起北京將取消長期進京通行證。外省、區、市進京載客汽車的限行措施維持不變。同時，持有綠色環保標志的整車運送鮮活農產品的載貨汽車將繼續享受綠色通道政策。
【解說】“黃標車”是高污染排放車輛的別稱，是未達到國Ⅰ排放標準的汽油車，或未達到國Ⅲ排放標準的柴油車，因其貼的是黃色環保標志，因此稱為“黃標車”。
記者張楠 康登淋北京報道
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