【解說】8日，甘肅張掖市千余輛出租車出現了短暫停運。11日，中新網記者趕赴事發地就此事件后續進行了調查采訪。記者在采訪中了解到，在出租車行業利益驅動下，殘疾人“自強服務”車、無合法營運手續黑車紛至沓來分享“蛋糕”，致使正規出租車經營受到影響。
記者在張掖市甘州區的主要街道發現，城區交通秩序已經恢復正常，但此次事件對出租車司機、市民等不同群體造成的影響余波未平，記者隨機搭乘了一輛出租車。
【解說】8日，甘肅張掖市千余輛出租車出現了短暫停運。11日，中新網記者趕赴事發地就此事件后續進行了調查采訪。記者在采訪中了解到，在出租車行業利益驅動下，殘疾人“自強服務”車、無合法營運手續黑車紛至沓來分享“蛋糕”，致使正規出租車經營受到影響。
記者在張掖市甘州區的主要街道發現，城區交通秩序已經恢復正常，但此次事件對出租車司機、市民等不同群體造成的影響余波未平，記者隨機搭乘了一輛出租車。
【同期】(聲音來源：出租車司機)(因為)本身起價四塊錢，起價太低，現在物價都漲這么高了。想起來跑得也好著呢，最終一年下來沒有多少錢。這是其一，要調整價格。其二就是張掖城里面的黑車，黑車就是他們殘疾人的出租車，究竟是怎么樣我們也不太清楚。
【解說】出租車司機告訴記者，“自強服務”車與“黑車”一樣，不用承擔任何經營成本，在此利益誘惑下，甚至有一些此前跑出租的司機轉讓了出租車去跑“自強服務”車。
【同期】(聲音來源：出租車司機)(這個殘疾車，按正常來說殘疾人他也要吃飯，咱們應該能理解吧？)這個能理解。(咱們反對的是什么？)我們反對的是人家不是殘疾人的人，我們一起跑出租車的。他把他的出租車也賣掉，也弄上一個殘疾車。白天自己跑著呢，晚上租給別人跑著呢。最想不通的就是這一點。
【解說】記者又隨機搭乘了另一輛出租車，司機告訴記者。
【同期】(聲音來源：出租車司機)因為有原來我們跑出租車夜車的司機，現在都開始跑(自強車)。(那個車是不是不像出租車一樣要交費用？)什么費用都不交，和私家車一樣。(只要買過來？)買的時候殘聯補貼三萬元一個車起。自己掏的四萬，啥手續都沒有。他們就沒有計價器，個別有幾個車的司機按的計價器。大多數都沒有計價器。(就和乘客商量？)就盯著公里數。
【解說】為了解出租車司機所稱的政府補貼“自強車”是否存在，運營又是否合法。記者前往甘州區交通運輸局。在記者來到時，已經有數十輛“自強服務車”停放在交通運輸局門外。甘州區交通運輸局副局長李蔭蘭告訴記者。
【同期】(甘州區交通運輸局副局長 李蔭蘭)殘疾人專用自助車輛，為了方便他自己代步用。不能進行運營活動。沒有經過任何部門的許可，也沒有什么運營許可證件。目前對這些非法運營的殘疾人助力車。通過勸告，政策解釋，讓其拆除私自安管的計價器，未經國家鑒定的計價器。還有起步價的標志。
【解說】隨后記者又通過甘州區殘聯了解事情真相，殘聯稱對于此事并不知情，也未曾給予“自強服務車”任何補助。對于部分司機反映的起步價過低的現象，記者了解到，張掖市出租車起步價已有多年未做過調整，其中桑塔納型起步價5元，羚羊、威志型起步價為4元。出租車司機對自己收入的滿意程度也各有不同。
【同期】(聲音來源：出租車司機)(現在一個月能賺多少錢？)現在一個月能拿到三、四千塊錢吧。(那還可以嘛)可以著呢，張掖出租車生意可以著呢，不是說不行。
(聲音來源：出租車司機)(起步價的話，你覺得確實低嗎？)確實低，起價四塊錢。我們本身夏天就是淡季，就不說了，是季節性的。冬天應該是旺季，像今年下雪的情況，我們有時候半個小時送不下一趟人。
【解說】記者在張掖市城區人流密集的街頭隨機對近十位市民采訪發現，多數民眾對千余輛出租車停運這種沖動的舉動并不買賬。
【同期】(張掖市民)我感覺好像出租車司機不對吧，這太有點(不對)了。你不能因為你們不上班，我們其他人(打不到車)。擠公交有時候還擠不上，直接就誤點了。
(張掖市民)應該是比正常人的收入也不差，現在出租車(價格)又炒的那么高的，差不多就行了。
【解說】截至11日，甘州區1225輛出租車已全部恢復正常運營，甘州區運管所目前正在進行聯合打擊非法運營車輛行動。
記者 信江 馮志軍 甘肅張掖報道
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