香港師生造太陽(yáng)能環(huán)保車挑戰(zhàn)國(guó)際汽車馬拉松

簡(jiǎn)介：(解說(shuō))流線型的車身設(shè)計(jì)，碳纖車身鋪著六塊太陽(yáng)能電板，為車輛提供動(dòng)能, 全車只配備3個(gè)車輪。這輛叫做“SOPHIE”的太陽(yáng)能汽車由13位香港專業(yè)教育學(xué)院的師生協(xié)力4個(gè)月打造而成，他們將在7月初代表香港，出戰(zhàn)在馬來(lái)西亞吉隆坡雪邦國(guó)際賽車場(chǎng)舉辦的一項(xiàng)亞洲環(huán)保汽車馬拉松比賽，和來(lái)自18個(gè)國(guó)家和地區(qū)的140支隊(duì)伍一決高下。6月5日，香港代表隊(duì)的隊(duì)員們攜這輛太陽(yáng)能環(huán)保車閃亮登場(chǎng)。 　　(解說(shuō))蘇天正是這輛太陽(yáng)能汽車的首席賽車手，他介紹此次比賽的規(guī)則是，在23分鐘內(nèi)，以最少能源完成11.2公里賽程的隊(duì)伍將取得勝利。他笑言，車隊(duì)選他作為首席車手的原因，只是因?yàn)樗�的體重不超過(guò)50公斤，能夠減少體重對(duì)車輛的負(fù)載，從而減少能源的消耗。比賽在即，他更是不敢懈怠，和隊(duì)友們一起研究各種方法來(lái)提升技術(shù)。 　　[同期聲] SOPHIE車隊(duì)首席車手 蘇天正 　　我們同學(xué)也準(zhǔn)備了一個(gè)模擬器，因?yàn)檫@個(gè)雪邦賽車道也是一個(gè)很有名的賽道，網(wǎng)上有很多它的資料，就是連轉(zhuǎn)彎半徑等等的資料也是有的，我們就根據(jù)這些資料作了一個(gè)模擬器，像打游戲機(jī)一樣，來(lái)認(rèn)識(shí)賽道。 　　（解說(shuō)）據(jù)香港專業(yè)教育學(xué)院工程系首席講師鄧兆誠(chéng)介紹，太陽(yáng)能技術(shù)發(fā)展多年，在太陽(yáng)能汽車的應(yīng)用方面也取得了一定的成果，但要普及應(yīng)用太陽(yáng)能汽車，仍然有一定的技術(shù)問(wèn)題要解決。 　　[同期聲] （香港專業(yè)教育學(xué)院工程系首席講師鄧兆誠(chéng)） 　　我們現(xiàn)在一般可以在市面上拿到的太陽(yáng)能板，他們的效能只有22%左右，就是說(shuō)，如果我們真的把太陽(yáng)能板運(yùn)用在運(yùn)輸當(dāng)中的話，他的效能需要一個(gè)很長(zhǎng)足的增長(zhǎng)，然后才可以產(chǎn)生成本效益。 　　 鄧兆誠(chéng)老師也說(shuō)到，除了成本效益，這類新能源汽車更需要政府、汽車生產(chǎn)商等多方的配合，才有希望在社會(huì)普及。 記者 劉文韜 香港報(bào)道