橋梁若游龍飛動、人工島屹立海上，粵港澳大灣區(qū)關(guān)鍵交通樞紐——深中通道項目建設進入收尾工作階段，今年6月底具備通車條件。6月7日，記者踏上深中通道，提前領(lǐng)略大灣區(qū)“超級工程”的磅礴氣勢。

　　深中通道是集橋、島、隧、水下互通于一體的世界級跨海集群工程。沿東人工島主線向西駛?cè)肷钪兴淼溃浾吒惺艿綕鉂獾目萍几小？梢愿鶕?jù)環(huán)境溫度、車流狀況變色的全彩景觀燈帶設置在隧道兩側(cè)。智能巡檢機器人等智能交通管控設施也已安裝完畢。據(jù)了解，深中隧道入選了“全球隧道與地下工程領(lǐng)域50項標志性工程”。

　　隨著車輛駛出隧道，便抵達橋梁隧道交通轉(zhuǎn)換的重要樞紐——造型如鯤鵬展翅的西人工島。據(jù)了解，深中通道全線24公里不設服務區(qū)，房建工程集中在兩座人工島，主要承擔運營管理、應急救援等功能。

　　駛離西人工島，映入眼簾的是世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋——深中大橋(原伶仃洋大橋)，可變情報板、路牌、路燈等已全部設置完成。

　　據(jù)介紹，深中通道是環(huán)珠江口100公里“黃金內(nèi)灣”“A字形”交通網(wǎng)絡骨架的關(guān)鍵“一橫”。通車后，從深圳到中山的車程將從目前的2小時縮至20分鐘左右。(記者 何俊杰 蔡敏婕 廣東報道）

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