近日，在浩吉鐵路上，一列列滿載“烏金”的專列跨江越河，抵達(dá)長(zhǎng)江之濱的湖北江陵，服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿線。

　　荊州煤港調(diào)度中心里，顯示屏實(shí)時(shí)呈現(xiàn)儲(chǔ)煤基地各個(gè)工序的作業(yè)情況。生產(chǎn)管理系統(tǒng)整合了煤港、航運(yùn)等各方信息，結(jié)合“人工+智能算法”，快速、精準(zhǔn)地組織煤炭裝船運(yùn)輸。在江陵港，隨著數(shù)智化“鐵水聯(lián)運(yùn)”的無縫接駁，每噸煤炭可節(jié)省30%的物流成本，提高20%的物流效率。

　　據(jù)悉，浩吉鐵路是世界上一次性建成并開通運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的重載鐵路，也是國(guó)家“北煤南運(yùn)”重要的運(yùn)輸通道。2019年開通運(yùn)營(yíng)以來，浩吉鐵路貨運(yùn)量持續(xù)攀升，2024年突破1億噸，累計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭達(dá)3.6億噸。

　　隨著“北煤南運(yùn)”戰(zhàn)略大通道與“黃金水道”長(zhǎng)江“攜手”，鐵水聯(lián)運(yùn)大大降低了全社會(huì)物流成本。近年來，鐵水聯(lián)運(yùn)年貨物發(fā)送量平均增長(zhǎng)15%以上，成為保障能源供應(yīng)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁引擎。

　　(陳家琪 王鑫 胡婧茹 制作 張倩龍 視頻來源 襄州運(yùn)營(yíng)維修段）

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