6月28日9時，哈爾濱至伊春高鐵鐵力站施工現場，隨著最后一方混凝土澆筑完成，中國在建最北端高鐵哈伊高鐵全線首座站房完成主體結構封頂。

　　哈伊高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網京哈至京港澳通道的延長線，起自黑龍江省哈爾濱市，途經綏化市，終至伊春市，正線全長318公里，設計時速250公里。哈伊高鐵全線設哈爾濱、綏化南、鐵力、伊春西等9座車站。

　　哈伊高鐵沿線地質結構復雜，分布多處多年島狀常年凍土和季節性凍土，氣溫變化易形成凍脹、融沉，站房施工難度較大。其中，施工單位聯合哈爾濱工業大學技術團隊在國內首創極寒氣候條件下裝配式雨棚施工技術，首次在國內高鐵站房建設中大規模應用，填補了相關領域的空白，實現工程施工周期最優化。據施工單位相關負責人介紹，今年年底前，全線先行開工的伊春西、日月峽、鐵力三座車站主體結構及外幕墻施工有望全面完工。(柴華 陸思男 制作 劉璐 視頻來源 中國鐵路哈爾濱局集團有限公司）

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