【解說】11月16日，根據(jù)中國民航局消息，包含北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)(以下簡稱“北斗系統(tǒng)”)標準和建議措施的《國際民用航空公約》附件10最新修訂版日前正式生效。這標志著北斗系統(tǒng)正式加入國際民航組織(ICAO)標準，成為全球民航通用的衛(wèi)星導航系統(tǒng)。對此專家認為，這將有利于推進北斗系統(tǒng)在民航領域的市場化、產(chǎn)業(yè)化、國際化應用，也是北斗系統(tǒng)又一個重要發(fā)展節(jié)點。

　　【同期】西北工業(yè)大學航空學院副教授 郭慶

　　1994年的時候，我們就確定了北斗一號這個系統(tǒng)的研制立項。2000年的時候我們發(fā)射兩顆衛(wèi)星，正式標志著北斗的衛(wèi)星導航的實驗系統(tǒng)已經(jīng)開始了，實現(xiàn)了從無到有。后來又陸續(xù)發(fā)射了很多顆，也實現(xiàn)了定位、導航、授時這些基本的功能。2004年的時候，又開啟了中國北斗二號系統(tǒng)的研制，北斗二號又增加了一個有源定位到無源定位這樣的一個功能，服務的區(qū)域覆蓋更大，甚至服務到亞太(地區(qū))。2009年北斗三號系統(tǒng)開啟了立項，北斗三號也是實現(xiàn)了全球的組網(wǎng)。正式批準進入(ICAO標準)，我覺得對于推動整個全球民航的這種高質(zhì)量發(fā)展，對于我們國家建設交通強國，我覺得也是有重要的意義。

　　【解說】作為中國自主建設、獨立運行的衛(wèi)星導航系統(tǒng)，北斗系統(tǒng)是聯(lián)合國認可的四大全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)之一，已服務全球200多個國家和地區(qū)用戶。與美國GPS和俄羅斯格洛納斯(GLONASS)全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)相比，有其獨特優(yōu)勢，可在民航運輸領域與其他系統(tǒng)形成互補關(guān)系。

　　【同期】西北工業(yè)大學航空學院副教授 郭慶

　　我們國家的北斗系統(tǒng)是一個比較新的系統(tǒng)，相對于美國的GPS(等)，但是我認為它在很多的技術(shù)水平上，在用戶范圍內(nèi)，我覺得也是全球領先的。它有一個雙向短報文(通信)這樣一個功能，這個也是它獨一無二的功能。比如說在無人區(qū)，在這種海面，很難定位的地方，它可以實現(xiàn)定位，比如說應急救援都可以應用得到。當北斗系統(tǒng)進入到國際民航組織的系統(tǒng)里面，也會和其他國際上一些定位導航系統(tǒng)形成一個互補的關(guān)系。

　　【解說】專家表示，從2010年中國民用航空局在ICAO第37屆大會上正式提交申請，到如今北斗系統(tǒng)正式開啟服務全球民航時代，北斗系統(tǒng)正式加入ICAO標準將給民航領域帶來諸多發(fā)展。此外也能帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的受益，推動國內(nèi)衛(wèi)星導航技術(shù)和服務向國際市場拓展。

　　【同期】西北工業(yè)大學航空學院副教授 郭慶

　　精準的航線規(guī)劃能力，精準的導航能力，提高可靠的空中交通管制的能力。我覺得也是為進一步提高全球的安全飛行、精準定位提供一個有力保障。北斗系統(tǒng)是我們國家獨立研發(fā)的，然后系統(tǒng)也是可控的，不至于受制于別人。這樣的系統(tǒng)它是一個非常基礎的系統(tǒng)，我們可以理解為它是一個基礎建設，也是提升整個上下游產(chǎn)業(yè)鏈的一個很重要的點，讓更多的人更多的領域去用我們的系統(tǒng)實現(xiàn)一個更大的發(fā)展。

　　記者 程宇 北京報道

責任編輯：【羅攀】