5月29日，經過長達17天、超1300海里的遠航，中國自主設計建造的亞洲首艘圓筒型浮式生產儲卸油裝置——“海葵一號”抵達流花油田海域，為中國首個深水油田二次開發項目2024年投產奠定基礎。

　　據介紹，“海葵一號”本身沒有動力，不能在海上自航，其運輸創新采用“大船背小船”“小船拖大船”相結合的方式。由于其重量大、體積大，吃水深度接近關鍵航道極限，加上圓筒型結構重心高、穩定性差、極易發生旋轉，對裝船、卸船及長距離拖航提出極高要求。

　　對此，“海葵一號”安裝項目團隊針對近20種極端情況制定應急預案并進行應急演練，建立海陸聯動的應急保障體系，科學應對海洋橫涌、惡劣天氣、漁業密集區等各種復雜情況。在全員的共同努力下，“海葵一號”提前3天運抵作業海域。

　　“海葵一號”由中國海油旗下海洋石油工程(青島)有限公司在山東省青島西海岸新區建造，由近60萬個零部件組成，按照百年一遇惡劣海況進行設計，設計壽命30年，可連續在海上運行15年不回塢。

　　作為集原油生產、存儲、外輸等功能于一體的高端海洋裝備，“海葵一號”最大儲油量達6萬噸，每天能處理約5600噸原油。運抵后，海葵一號”將通過12根長達2570米的系泊纜與提前布設于深海的錨腿進行連接，漂浮在水深324米的大海上工作。(胡耀杰 制作 劉鵬 視頻來源 中國海油旗下海洋石油工程(青島)有限公司）

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