2022年10月，一列自重慶始發、滿載貨物的中歐班列，從新疆霍爾果斯口岸開往波蘭，至此，新疆鐵路口岸年內通行中歐(中亞)班列總數突破10000列。

　　中歐班列是穿梭在“一帶一路”沿線國家的國際貨運班列。開行十余年來，班列數量從2011年的17列，增長到了2021年的15183列。中歐班列共鋪畫了82條運輸線路，通達歐洲24個國家的200個城市，逐步實現了“連點成線”“織線成網”的矩陣化布局。

　　相比于海運和空運，中歐班列具有綠色經濟、便利快捷、安全穩定等特點。丹麥物流公司DSV稱，從中國到歐洲的鐵路運輸時間是海運所需時間的一半，運輸成本是空運的1/4。每個集裝箱都將通過“公鐵聯運”的方式送到各國企業手中，極大減少了運輸成本，讓中外民眾享受到高性價比的運輸紅利。

　　面對新冠肺炎疫情的沖擊，中歐班列優先保障國際合作防疫物資運輸，截至目前已累計向歐洲發運1433萬件防疫物資，確保國際產業鏈供應鏈穩定通暢，成為各國攜手抗疫的“生命通道”和“命運紐帶”。得益于中歐班列的穩定開行，2020年中歐實現貿易總額5860億歐元，同比增長4.5%。中國首次超越美國，躍升成為歐盟最大的貿易合作伙伴。

　　相知無遠近，萬里尚為鄰。曾經的駝鈴換作汽笛，不變的是善意與友誼。未來，中歐班列將進一步以貿易暢通帶動民意相通，促進亞歐大陸互聯互通。

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