“黃河大橋剛剛撤消了收費站，立馬就被宣布為‘危橋’。這橋‘危’得蹊蹺啊！”1月20日，網(wǎng)友“WAXXGN”在大河論壇“洛陽城事”發(fā)帖披露了這件事。危橋的帖子后面，是網(wǎng)友一連串的疑問。

　　“危橋”引爭議

　　在網(wǎng)友提供的圖片上，記者可以看到，洛陽黃河大橋收費站前，赫然立著一個大牌子，上面寫著：四類危橋，嚴禁總重55噸以上車輛通行。洛陽市公路路政管理支隊。

　　警示牌上方，一個大大的“檢查”標示十分醒目。

　　就是這個“溫馨的提醒”，讓網(wǎng)友們十分不爽。

　　“收費的時候為什么不禁止大噸位車輛通行？”發(fā)帖網(wǎng)友“WAXXGN”質疑道。

　　網(wǎng)友“汩汩鹋”還用四類危橋標準對洛陽黃河大橋進行了初步評價，他說：“我今天從那里過，也發(fā)現(xiàn)了這個問題，收費的時候不是危橋，一停止收費，立刻成了危橋，這危的也實在讓人費解。公路橋梁技術狀況分為一、二、三、四類四個等級。處于完好、良好狀態(tài)的為一類、處于較好狀態(tài)的為二類、處于較差狀態(tài)的為三類、處于很差或者危險狀態(tài)的為四類。也就是說，這個橋已經(jīng)是處于很差或者危險狀態(tài)了。為什么收費時連三類危橋都不是呢？你收費停止了，橋成了四類危橋，在三類時，你干什么去了？收的錢為什么不維護？是誰鑒定的？”

　　隨著跟帖數(shù)量的增多，網(wǎng)民的意見越來越向一個觀點靠攏，“不會是打著要維護的幌子再開收費站吧？

　　解釋止“危言”

　　“危橋”事件背后，真的像網(wǎng)友所猜測的那樣嗎？記者電話咨詢了洛陽市公路局法制科的一名負責人。

　　“不能完全說是‘危橋’。”這名負責人否認了危橋的說法，并道出了這其中的原因。

　　據(jù)這位負責人講，洛陽黃河大橋撤收費站后，以前從二廣等高速公路上通過的運煤等大型車輛，紛紛涌向洛陽黃河大橋，通車數(shù)量一度是以前的一倍以上。而洛陽黃河大橋由于建橋較早(1976年建成，早于鄭州黃河大橋)，到現(xiàn)在已經(jīng)有32年歷史，這期間，由于橋上防撞欄桿等老化，橋面安全能力變差，2005年冬天一輛客車就從橋上掉了下去。考慮到以后過往車輛的安全，此橋將會在近期進行整修。列這個牌子，也正是基于此原因。

　　那么超載或總重大的車輛將如何安排呢？這位負責人也表示：“超載的大型車輛，會被勸返走二廣高速，不存在收費通行的說法，更不會設置什么收費站。”

　　“希望借助大河網(wǎng)，能讓更多的網(wǎng)民了解事情的真相，停止猜測，并繼續(xù)支持并監(jiān)督我們的工作。”這位負責人對網(wǎng)民如是說。 (楊文哲)