春日陽光透過落地玻璃窗，照在一本A4打印紙裝訂成的文件上——里面，密密麻麻地羅列著川渝滇黔4省市大批億萬富翁的姓名、身份、職務和企業信息。30出頭的譚吉方在幾個名字下畫了個鉤，這是他即將要拜訪或回訪的客戶。

　　譚吉方的工作更多時候是在高級酒店、咖啡館或者高爾夫球場上進行，他向西南億萬富翁們推銷的是普通人可望而不可及的東西——私人飛機。

　　設點成都緊盯川渝滇黔富豪

　　自去年底中國第一個以私人名義購買飛機的機主出現在西南地區后，豪客比奇、麥道、西科斯基等國際知名飛機品牌的銷售商紛紛看好這塊誘人的市場。而譚吉方正是這些飛機品牌中國區總代理的西南區域銷售經理。“相信不久的將來，西南地區私人飛機保有量就會有所突破，企業家們乘坐飛機開會、旅行的現象將成為一道亮麗的風景。”譚吉方說。

　　“我們公司在深圳、北京、上海、天津等地設有辦事處，過去十幾年在內地銷售的30余駕飛機全部集中在這些區域。”2007年10月，譚所在的亞飛太平洋有限公司在成都設點，大舉進攻西南市場。是什么吸引了他們？該公司市場部經理彭立武說：在私人飛機銷售點地理布局上，西南地區有空白，成都是西南中心城市，是設點的最佳地點。同時，四川省內有中國民航飛行學院、四川航天工業總公司等航天企業，發展民航事業的氛圍非常濃厚。“最重要的是四川民營經濟發展非常快，市場需求不斷增大，但省內航線尤其是綿陽等經濟發達的二級城市的航線不夠豐富，已不能滿足高端人群的需求。”

　　位于廣漢的中國民航飛行學院是最早開設私人飛機駕照培訓的學校之一，據該校一名老師介紹，自1998年以來，已有120多人拿到私人飛機駕照，其中，10%左右的學員是民營企業家。“西南地區第一個購買私人飛機的云南企業家鄧斌、廣漢西林汽車公司老總林孝波等都是在我們學校拿的駕照，前來學習的企業家中，大都對購買私人飛機興趣濃厚。”

　　新富豪青睞入門級商務機

　　購買一架私人飛機要花多少錢？據了解，國際上有賽斯納、豪客比奇、灣流等五六個知名商務機品牌和施瓦澤、麥道等直升機品牌。目前市場上比較流行的直升機價格在50萬-1000萬美元之間，個人商務機價格在60萬-3000萬美元之間。

　　一架私人公務機的養機費用一年大概需要30萬-100萬美元。除此之外，每個飛行小時的成本大約為1000-1500美元。雖然購買和保養價格不菲，但提高企業工作效率和企業家生活質量等優勢，還是讓私人飛機充滿了誘惑力。

　　據譚吉方介紹，公司在整個西南地區鎖定的個人資產上億的民營企業家至少有一百多位，其中四川占50%。譚目前接觸過的近百位老板中，有大約15%的人對私人飛機感興趣，尤其是資產在5億—10億，最近幾年其企業和個人資產增長速度快的“新富階層”們。“所有產品中，100萬—400萬美元的入門級個人商務機對這些‘新富豪’們最有吸引力。”

　　賣飛機的要考察高爾夫球技

　　譚吉方告訴記者，他以前是職業經理人，2006年在前程無憂招聘上看到一則招聘飛機銷售代表的信息，便與飛機結下不解之緣。

　　“面試非常嚴格，我是經過和公司負責人5次深談后，才得到這份具有挑戰性的工作。”在深圳、香港接受了1個多月的專業培訓后，譚吉方體會到，賣飛機和他以前從事的銷售工作有很大的不同，對專業素養、溝通能力和人脈關系都有很高要求。

　　“每天西裝領帶筆挺，出行必坐商務艙，住五星級酒店，因為我們隨時準備跟億萬富豪溝通，難怪面試時連應聘者的高爾夫球技都要考察。”譚吉方說。

　　譚吉方目前還沒有賣出一駕飛機，在他看來，賣飛機不是一手交錢一手交貨那樣簡單的一次性交易。“我們其實是在銷售誠信。”他的同事中，最長的一個訂單跟了9年，那是一個上海老板，從1998年起就對私人飛機感興趣，但經濟實力不夠。他的同事一直跟蹤服務了9年，這位老板終于賺夠錢購買了一架豪客比奇。

　　大部分上門推銷產品的都會遭到拒絕，但推銷飛機卻是例外，譚吉方60%以上的情況都能見到老總。“因為這些企業家們愿意了解高品質生活。他們的回答也大都很直接，感興趣、不感興趣、進一步了解，都會明確表態。”

　　譚吉方說，目前四川已有五六個老總對他的產品表示出濃厚的興趣，他正在向總部申請，籌備今年年內在西南地區舉行一次個人商務機的試乘試駕，讓西南富豪們近距離感受一下飛的生活。(見習記者鄭常莉攝影報道)