如何更好地利用空域資源，解決目前困擾民航的飛行員、飛行機(jī)師急缺的問題？昨天，全國(guó)人大代表、中國(guó)一航西飛黨委書記孟祥凱接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，他建議我國(guó)逐步放開低空空域，由中央對(duì)空域資源統(tǒng)籌安排軍民協(xié)調(diào)使用，鼓勵(lì)私人飛機(jī)上天。

　　“如果開放天空，更多的私人飛機(jī)可以上天，不僅可以培養(yǎng)一批優(yōu)秀的飛行員，同時(shí)在重大、緊急突發(fā)事件中，私人飛機(jī)救援將發(fā)揮很重要的作用。”孟祥凱告訴記者。孟祥凱表示，通用航空領(lǐng)域的大部分活動(dòng)都集中在低空空域進(jìn)行，但我國(guó)空域?qū)儆谲姽埽�只有京滬、京廣和滬廣等28條航線是由民航管理，低空空域管制極為嚴(yán)格，采取多級(jí)別的飛行申報(bào)制度，失去了機(jī)動(dòng)、靈活的特性，往往無法滿足用戶急需。孟祥凱認(rèn)為，目前上述條件已基本具備，因此建議我國(guó)逐步開放低空空域，擴(kuò)大低空空域開放的試點(diǎn)范圍。（楊青）