4月21日晚，寧德時(shí)代舉辦2026年“超級(jí)科技日”發(fā)布會(huì)。寧德時(shí)代首席科學(xué)家、中國(guó)工程院院士吳凱在會(huì)上發(fā)言時(shí)表示，產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，新能源汽車滲透率超過50%，鋰電池占電力儲(chǔ)能的裝機(jī)超過65%。磷酸鐵鋰它的優(yōu)勢(shì)是安全、低成本、長(zhǎng)壽命，但我們也清醒的看到，磷酸鐵鋰當(dāng)前產(chǎn)品的能量密度已經(jīng)逼近理論極限。在三元體系，三元材料的理論能量密度極限比磷酸鐵鋰高出一倍，這也是為什么三元體系一直是全球動(dòng)力電池領(lǐng)域爭(zhēng)奪的重要技術(shù)高地，但是能量密度越高，晶體結(jié)構(gòu)越不穩(wěn)定。長(zhǎng)期以來，全球產(chǎn)業(yè)界在這個(gè)問題上進(jìn)展緩慢。越是這樣的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，越是需要技術(shù)創(chuàng)新。復(fù)雜世界需要多種答案，堅(jiān)持多化學(xué)體系不是可選項(xiàng)，而是必選項(xiàng)，因?yàn)槊恳环N材料都有其自身的局限性，沒有任何一種材料能達(dá)到完美。用戶的需要不是一個(gè)統(tǒng)一答案，而是一個(gè)更適合自己的答案。新能源不能只服務(wù)少數(shù)場(chǎng)景，必須進(jìn)入更多地區(qū)、更多行業(yè)、更多應(yīng)用，它也關(guān)系到產(chǎn)業(yè)安全、資源安全和技術(shù)主導(dǎo)權(quán)。(謝龍飛 林倬安 制作 徐妙巧)

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