柴油荒蔓延 沈陽民營加油站度日如年(2)

　　在武漢，一位業(yè)內(nèi)人士曾對媒體說：“柴油批發(fā)價(jià)在7600元/噸至7700元/噸時(shí)，‘批零倒掛’就已達(dá)300元/噸左右。”

　　沈陽某民營加油站的老板也贊成這種說法，他認(rèn)為柴油荒的主要原因在于國營企業(yè)的壟斷。

　　“現(xiàn)在僅有的－20號柴油售價(jià)7.02元/升。－35號柴油售價(jià)7.28元/升，必須是‘批零倒掛’，明知道賠錢，但為了企業(yè)的生存也只能硬挺。”這位老板很無奈，早在2008年柴油荒的時(shí)候，沈陽就倒閉了一大批民營加油站。這次再現(xiàn)柴油荒，雖然現(xiàn)在還沒有民營加油站因此而倒閉，但照此下去，遲早會(huì)達(dá)到2008年的“慘狀”，甚至?xí)�超過2008年。面對這種情況，沈陽的民營加油站也想盡辦法，試圖抱團(tuán)尋求出路，成立組織協(xié)會(huì)，但是都無疾而終。“我們也曾想過要建議相關(guān)部門設(shè)置價(jià)格上限等辦法，但都沒有實(shí)現(xiàn)。”沈城民營加油站的“柴油路”依然迷茫。

　　本月底油價(jià)或再上調(diào)

　　柴油供應(yīng)很艱難，很多加油站萌生了“泡在汽油里”的想法。

　　“不過，看這種情況，估計(jì)月底成品油價(jià)還得再上調(diào)。”經(jīng)濟(jì)專家分析，這場柴油荒誰也不知道究竟要到何時(shí)才結(jié)束。而本月底，成品油調(diào)價(jià)的時(shí)間窗口將打開。如果能夠順利上調(diào)價(jià)格，再加上煉廠增產(chǎn)的資源配置到位，或許還會(huì)有較為明顯的改善，否則停批、控銷的局面或?qū)⒊掷m(xù)。不過，也有市場人士在媒體上公開表示，盡管資源緊張局面有望得到一定緩解，但對于是否能夠全面緩解以及讓價(jià)格回歸正常仍表示出一定擔(dān)憂。市場資源要完全寬松，或需待到節(jié)能減排指標(biāo)完成，即12月底或明年1月的時(shí)候。 本報(bào)記者丁瑤