比亞迪電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)攻城市交通電動(dòng)化市場(chǎng)

　　電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)頭羊比亞迪成為世界電動(dòng)車(chē)大會(huì)上的最重要主角。比亞迪帶來(lái)了目前在售的F3DM雙模電動(dòng)車(chē),投入出租車(chē)運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)車(chē)e6,還有首款純電動(dòng)客車(chē)K9。比亞迪汽車(chē)副總經(jīng)理王建鈞在接受記者采訪時(shí)表示,比亞迪提出了城市公交電動(dòng)化解決方案,也調(diào)整了此前主要針對(duì)私人銷(xiāo)售的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)策略,轉(zhuǎn)而主攻城市交通電動(dòng)化市場(chǎng)。

　　F3DM低碳版月銷(xiāo)量達(dá)117輛

　　據(jù)王建鈞介紹,面向個(gè)人銷(xiāo)售的F3DM低碳版,9月份深圳單月銷(xiāo)售已經(jīng)達(dá)到117輛。目前F3DM對(duì)個(gè)人銷(xiāo)售已經(jīng)在全國(guó)21個(gè)城市做完路演,同時(shí)正在和杭州市、上海市等相關(guān)機(jī)構(gòu)商談銷(xiāo)售。下一個(gè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售的城市可能是杭州。目前F3DM可獲得國(guó)家和地方7萬(wàn)元的補(bǔ)貼,市場(chǎng)銷(xiāo)售零售價(jià)格是16.98萬(wàn)元,目前經(jīng)過(guò)補(bǔ)貼之后是8.98萬(wàn)元。

　　而投入深圳公共交通運(yùn)營(yíng)的e6純電動(dòng)出租車(chē),累計(jì)運(yùn)營(yíng)已經(jīng)超過(guò)60萬(wàn)公里,成為目前商業(yè)運(yùn)營(yíng)最長(zhǎng)的純電動(dòng)轎車(chē)。K9純電動(dòng)大巴也在今年9月份于長(zhǎng)沙下線,與長(zhǎng)沙市政府簽訂了1000輛電動(dòng)大巴購(gòu)買(mǎi)協(xié)議。目前,比亞迪純電動(dòng)e6電動(dòng)出租車(chē)在綜合路況下可以行駛300公里,利用快速充電裝置15分鐘充滿(mǎn)80%的電池容量。純電動(dòng)大巴K9續(xù)航里程可以達(dá)到250公里,快速充電大概是3個(gè)小時(shí),百公里使用成本只是純?nèi)加痛蟀偷乃姆种��?每年的節(jié)約費(fèi)用是5萬(wàn)元以上。

　　“技術(shù)還能領(lǐng)先世界5年以上”

　　“我們的技術(shù)還能領(lǐng)先世界5年以上。”王建鈞說(shuō)。

　　不過(guò),比亞迪已經(jīng)對(duì)電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)策略進(jìn)行微調(diào),從主要開(kāi)拓私人購(gòu)買(mǎi)市場(chǎng),轉(zhuǎn)向城市交通電動(dòng)化市場(chǎng)。王建鈞表示,國(guó)家實(shí)行補(bǔ)貼之后,市場(chǎng)明顯發(fā)生變化,比亞迪決定針對(duì)路線相對(duì)固定,使用范圍相對(duì)固定,對(duì)于環(huán)境改變相對(duì)較少的產(chǎn)品,展開(kāi)電動(dòng)車(chē)商業(yè)計(jì)劃,市場(chǎng)策略已經(jīng)轉(zhuǎn)向了城市交通電動(dòng)化細(xì)分市場(chǎng)。

　　王建鈞說(shuō),電動(dòng)汽車(chē)不僅在行駛過(guò)程中無(wú)排放、無(wú)噪音、無(wú)污染,也具有高容量、高安全,循環(huán)使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn),分解后也不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。相關(guān)的數(shù)據(jù)表明,我國(guó)目前擁有50萬(wàn)輛公交大巴,120萬(wàn)輛出租車(chē),市場(chǎng)潛力十分巨大的。“如果全部換成純電動(dòng)或者新能源汽車(chē),每年可減少2800萬(wàn)噸石油消耗和3254萬(wàn)噸的二氧化碳排放。”記者陳志杰