中汽協(xié)葉盛基：“十二五”仍是新能源汽車培育期

　　●純電動(dòng)汽車真正大面積推廣還有距離，未來(lái)十年混合動(dòng)力技術(shù)將非常普遍

　　●由國(guó)家財(cái)政資金投入數(shù)百億資金以小型純電動(dòng)汽車、動(dòng)力電池、汽車電子等方面為重點(diǎn)設(shè)立專項(xiàng)

　　●2015年純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬(wàn)輛以上

　　●2020年累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬(wàn)輛

　　“《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)征求意見后在部級(jí)間的協(xié)調(diào)已經(jīng)完成，已經(jīng)上報(bào)到國(guó)務(wù)院審批，年底就會(huì)出臺(tái)。”參與《規(guī)劃》起草編制工作的中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)助理秘書長(zhǎng)葉盛基日前接受證券時(shí)報(bào)記者專訪時(shí)向記者證實(shí)。他同時(shí)透露，包括充電站、充電樁、充電接口的標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家正在緊鑼密鼓地制定，特別是充電接口的標(biāo)準(zhǔn)很快就會(huì)出臺(tái)。

　　葉盛基說(shuō)，在《規(guī)劃》編制過程中，中汽協(xié)組織中國(guó)汽車T10企業(yè)( “T10企業(yè)”由目前國(guó)內(nèi)銷量最大的十大汽車企業(yè)組成，包括上汽、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、廣汽、北汽、華晨、奇瑞、重汽和江淮)參與了規(guī)劃起草工作，并開展了有關(guān)分析論證工作，組織汽車骨干企業(yè)多形式座談，就《規(guī)劃》(草案)進(jìn)行征求意見，并從戰(zhàn)略取向、發(fā)展目標(biāo)、實(shí)施工程、產(chǎn)業(yè)布局和政策扶持等五方面提出了建議。

　　純電動(dòng)汽車大面積

　　推廣還有距離

　　“純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車是新能源汽車發(fā)展的重點(diǎn)取向，同時(shí)，要大力推廣混合動(dòng)力技術(shù)來(lái)提升傳統(tǒng)車的節(jié)能水平。” 葉盛基說(shuō)，此前把混合動(dòng)力也歸為電動(dòng)車，現(xiàn)在所謂的新能源汽車主要指純電動(dòng)汽車，包括插電式混合動(dòng)力和將來(lái)的燃料電池汽車等，而混合動(dòng)力不作為新能源車概念，是作為傳統(tǒng)車節(jié)能車來(lái)提，混合動(dòng)力是作為一個(gè)節(jié)能技術(shù)來(lái)加以支持。

　　在給《規(guī)劃》(草案)的建議中，中汽協(xié)提出，2011-2015年為節(jié)能與新能源汽車的產(chǎn)業(yè)培育期，2016年-2020年為產(chǎn)業(yè)發(fā)展期。2015年要實(shí)現(xiàn)乘用車新車百公里平均油耗降至5.9升，到2020年降至4.5升；2015年純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬(wàn)輛以上；2020年累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬(wàn)輛。

　　“目前，我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)品長(zhǎng)期處于試驗(yàn)階段，缺乏充分的試驗(yàn)驗(yàn)證與改進(jìn)，多輪的驗(yàn)證方面的產(chǎn)品還很少，純電動(dòng)汽車真正大面積推廣使用還有距離。”葉盛基說(shuō)，今年預(yù)計(jì)的汽車產(chǎn)銷將達(dá)1700萬(wàn)輛，“十二五”末預(yù)計(jì)要2000萬(wàn)輛以上，如果2015年新能源汽車產(chǎn)銷達(dá)到50萬(wàn)輛，那么意味著其他大部分還是傳統(tǒng)車，新能源車還不能做到完全產(chǎn)業(yè)化。因此，不論“十二五”還是“十三五”，將來(lái)混合動(dòng)力技術(shù)會(huì)用得非常普遍，只有通過混合動(dòng)力技術(shù)的廣泛使用，才能實(shí)現(xiàn)能耗標(biāo)準(zhǔn)。