油價上調依舊現油荒 油荒之困如何破解(2)

　　但是各地柴油荒的情況并沒有得到根本緩解。

　　金女士告訴記者：“柴油仍然供不應求，只能基本保證老顧客以及長途汽車的需求。”

　　另外，湖南某車隊的劉師傅也告訴記者：“確實加不到油！前陣子電視新聞說好多地方出現排隊加油，我們都沒遇到這情況。現在油調價后我們湖南反而加不到油了。”

　　雖然柴油的零售價格上調至每噸220元，但各地批零倒掛的現象依然沒有多少改觀。

　　盧慧麗分析指出：“目前市場上沒有油，所以繼續油荒。中石化繼續在湖南、湖北停止批發柴油。柴油220元價格的提升并不能滿足市場預期，只是回到了上一次降價之前的水平，柴油的供應商認為調價以后仍然‘批零倒掛’，所以各地柴油依舊供應不足。”

　　另外，冬天將至，很多人都看好后市，都在囤油，意在投機。所以，盧慧麗預計接下來的兩個月，柴油荒的情況并不會馬上得到緩解。

　　那么，通過什么辦法才能從根本上解決柴油荒呢？

　　油荒求解

　　2010年5月，上海市副市長屠光紹曾經公開提出，下一步將根據國民經濟和期貨市場發展需要，按照國家金融管理部門具體安排，在上海期貨交易所有序推出原油、汽柴油、瀝青等能源化工期貨品種上市。期貨具有規避風險的特性，將柴油作為期貨品種推出上市是否能避免“柴油供給不足”現象的發生？

　　盧慧麗表示，要上市一個期貨品種，前提是這個品種的價格要市場化，而目前在中國的能源市場上，只有石腦油和燃料油的價格是市場化的，按照目前成品油的定價機制，柴油顯然不符合期貨推出的條件。

　　當然如果柴油市場價格放開，那么柴油期貨無疑將會有效緩解柴油的油荒問題。期貨市場具有價格發現功能，參與者將大大增加，而不僅是與柴油相關的企業。因此一旦價格出現倒掛，買方將會積極入場，使得內外價差平衡，那么貿易商的囤貨投機現象將得到有效解決，從而避免油荒現象的發生。

　　除了將柴油推為期貨品種，適當的國家儲備也是必要的。

　　當某種資源豐富時，國家會適當收購，而在資源緊張時就會釋放庫存以緩解供給不足，比如棉花、白糖的國儲。國儲的主要目的是為了穩定價格，保護生產者的利益，這在一定的范圍內可以達到一定的效果。

　　“柴油儲備只能部分緩解柴油荒問題，而沒法真正改變供需緊張的局面。”盧慧麗認為，“事實上，國有企業中石化和中石油有些類似于政府的庫存基地，但是在油價倒掛十分嚴重時期，油荒問題依然存在，因此柴油儲備有一定的必要，能達到緩解柴油荒的現象，但想要避免，實屬困難。”