電動車需求被過分夸大 2020年新能源車非主流 (3)

　　售價過高是最大阻因

　　J.D. Power and Associates表示，基于當(dāng)前消費(fèi)者的觀點(diǎn)，汽車外形設(shè)計、可靠性、汽車動力、性能、行駛里程和充電時間都是消費(fèi)者在選擇環(huán)保車型時優(yōu)先考慮的問題。從目前的情況來看，混合動力車和電動汽車在全球汽車市場上來講，是一個仍然發(fā)展中的新型產(chǎn)品，所占的份額很低。

　　與其他普通汽車不同的是，混合動力車和電動汽車的購買者往往是那些年紀(jì)較大、教育程度較高和收入較高的消費(fèi)者。漢弗萊表示：“許多消費(fèi)者不約而同地表示，盡管對環(huán)境問題表示關(guān)注，但由于環(huán)保車的售價較高，不愿意購買這些類型的汽車�！�

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在美國市場上，消費(fèi)者在得知混合動力車價格比汽油動力汽車普遍高出5000美元的時候，混合動力車的意愿購買人選下降了50%。

　　作為豐田旗下最暢銷的混合動力車，豐田普銳斯是全球銷量最高的新能源汽車。這款車在1997年上市，此后已經(jīng)銷售超過200萬輛。據(jù)專家預(yù)計，到2011年，聆風(fēng)電動車和通用伏特汽車的銷量可能會成為美國市場最暢銷的電動車。 (記者陳鑫欣)