文/尹倩蕓

　　世界正在發生歷史性巨變。

　　一方面，美國戰略收縮重塑西半球布局，試圖重構區域乃至全球秩序；另一方面，烏克蘭危機延宕，歐洲面臨經濟、安全、政治等在內的全方位的壓力測試，與此同時，以中國為代表的新興市場國家群體性崛起，正持續改變全球經濟和地緣政治的天平。

　　隨著中國產業升級到了新階段，在一些領域，中國不再僅是“追趕”，而是具備了定義和引領未來的能力，美西方學者及媒體開始炒作“中國沖擊論2.0”，聲稱在部分高技術領域，中國的產能和價格優勢，對歐美本土的先進產業構成“沖擊”。

　　“中國沖擊論2.0”的真相是什么？中美歐三方互動將如何重塑世界格局？國是直通車近日獨家專訪全球化智庫（CCG）創始人、國務院原參事王輝耀。

　　現將訪談實錄摘要如下：

　　國是直通車：從去年美國發起關稅戰，中方反制，到雙方簽署貿易協定，實現階段性緩和。您對未來中美經貿關系有何預判？

　　王輝耀：中美貿易存在結構性矛盾，長期博弈的現實不會改變。但美方對中國的認識正在發生變化。與特朗普第一任期發起貿易戰時不同，當下中國不僅有“招架之功”，也有對等反制的“還手之力”。

　　美國現在不斷改弦更張，自身正處于急劇變化過程，它也意識到，打壓中國可能導致“自身更痛”。從這個意義上，中國基本上成為美國旗鼓相當的對手。

　　所以我并不擔心中美博弈，中國以“不變應萬變”，堅定不移維護全球化與多邊主義，會得到全世界更多支持。常言說“得道多助，失道寡助”，中國現在正處于“得道多助”的階段。

　　國是直通車：這是否意味著中美已經進入“戰略穩定期”，未來該如何應對？

　　王輝耀：美國現在放棄把全球攤子“鋪得太大”，其實是力不從心。當前的戰略收縮，某種意義上是為了更好出擊。

　　特朗普染指拉美，試圖奪取格陵蘭島，實際上是想建立“美利堅西半球共和國”。先鞏固美洲“后院”，在此之后可能還要整合歐洲，或者讓俄羅斯牽制歐洲，最終瞄準亞洲。

　　這對中國來說既是挑戰，也是機遇。中國要做好周邊工作，同時充分利用150多個國家主要貿易合作伙伴的優勢，推動新一輪全球化。

　　國是直通車：中歐近期在電動汽車案上達成了重要共識，如何看待未來中歐關系走勢？

　　王輝耀：中歐邊界不接壤，雙方不存在根本性利害沖突，也同為多邊主義維護者。此次電動汽車案達成共識實際是給兩國貿易摩擦“降溫”，來得非常及時。

　　由于新的世界格局正在形成，歐洲此時和中國“掛鉤”是非常重要的。美國對中國的定位已經發生變化，歐洲“抄美國作業”將中國視為競爭對手的觀念應該過時了，現在是一個改變中歐關系新時機。

　　歐洲也意識到，美國要“甩開”他們整合美洲，所以戰略自主是非常重要的。在中美之外，歐洲完全可以成為獨立的第三方力量，像東盟國家一樣“不選邊站”，即在意識形態領域與美國有共識，但在經濟投資領域與中國深化合作。

　　未來就不是中國對西方，中美歐可能形成新時代的“三國演義”（G3）。

　　國是直通車：中國產業升級與“出海潮”引發部分國家擔憂，認為中國強大的產業鏈和產能將對他國造成沖擊，西方輿論也將其稱作“中國沖擊2.0”。如何看待這種說法？

　　王輝耀：與其說是“中國沖擊”，不如說是“未來沖擊”。所謂沖擊的驅動因素主要來自資本密集型、高科技產業，比如電動汽車、清潔能源、人工智能等。但面對氣候變化、能源轉型等全球性挑戰，各國需要攜手共同應對。

　　中國當前推動的是“在當地制造、在當地就業、在當地納稅”的新模式。通過投資建廠、技術合作和基礎設施建設，與各國形成利益共同體和命運共同體。這種方式也有助于緩解外界對中國產業鏈的焦慮，從而推動新一輪全球化。

　　國是直通車：當前中國在國際舞臺上的角色正發生重要轉變，未來中國還能為世界提供哪些新機遇？

　　王輝耀：現在是一個關鍵的時間節點。美國近期宣稱退出60多個國際組織，在全球治理出現空白的背景下，中國完全可以發揮更大作用。

　　無論是加大對聯合國等國際組織的支持，還是在公共衛生、氣候變化、基礎設施建設等領域提供更多公共產品，中國有能力也有責任展現大國擔當。

　　中國可以進一步擴大免簽國家范圍；加大全球人才培養力度，吸引留學生來華；推動人民幣國際化，提升人民幣在全球貿易結算中的地位；推動人工智能等新型國際組織建設。