【同期】天星小輪水手 王錦輝

　　這個是第四代的輪船，62(歲)的年紀了這個船。這是第三代、第二代、第一代，都是差不多100年前的船了，現(xiàn)在都改了，現(xiàn)在最新的就是第四代。

　　【同期】天星小輪水手 王錦輝

　　我叫王錦輝，在天星小輪工作了18年，今年62歲，職位是渡輪水手。我們現(xiàn)在這條大纜就用來固定那只船靠泊之后等那些乘客上船，然后我們等等過一會我們解纜的時候就會將那條纜解好之后就靠泊，然后我們開(船)出去，我們這條航線就是尖沙咀至灣仔，每日的流程大約都是這樣的。

　　【解說】白綠相間、碧波穿梭，隨著一聲轟鳴，擁有百年歷史的天星小輪駛向維港彼岸。天星小輪共別有尖沙咀碼頭、灣仔碼頭和中環(huán)碼頭三處出發(fā)點，時至今日，依舊是香港上班族搭乘的交通工具之一。當渡輪出發(fā)時，馬達聲隆隆作響，水手們只能通過喊才能聽到對方的指令，在船上工作快20年的水手王錦輝說，以海為生，與海為伴的水上工作者。

　　【同期】天星小輪水手 王錦輝

　　我本身是一個“水上人”，以前我爸爸就是一名船長開游艇的，那可能小的時候就有意向(做水手)，所以十幾年前就來這里做水手。現(xiàn)在我們有8條船運作，另外我們有1只船就是專門拿來做夜晚接載，或者是在黃昏時間接載游客去看日落以及夜晚的香港彩燈。

　　【解說】置身船上，處處皆有星形圖案，煙囪、救生圈、木質座椅…..可謂是滿船皆“星”，每艘船，也是以“星”來命名。小輪有上下共兩層，可承載500多旅客。紅色實木地板顏色雖已暗淡，但卻承載著時光的印記，座椅依舊保留著上世紀六七十年代的特色，以一排拉桿作為靠背，可自行調節(jié)乘坐方向。

　　王錦輝介紹，每個天星小輪的船頭都有一個懸掛的銅鐘，如果發(fā)現(xiàn)有人落水就會拉響警報，多年來他在渡輪上工作，也遇到過幾次令他印象深刻的驚險事件。

　　【同期】天星小輪水手 王錦輝

　　十三四年前，我在一條叫“金星輪”的小輪，去灣仔途中就有個亞裔人跳海。水警，海關部門，消防部門全部都來去拯救他，救了上來問他(發(fā)生)什么事情？他就說是熱得不行，因為那個時候是7月份的時候他就熱得不行想游泳。如果再近點就是在三年前，就有個伯伯喝醉了酒，一早七點多鐘早上他喝醉了，就一個人在樓上掉入到海里，那我救他上來。

　　【解說】天星小輪的前身最早可追溯到1880年成立的“九龍渡海小輪公司”， 70多年滄海桑田，天星小輪從傳統(tǒng)交通工具變成香港的旅游名片。雖然近年天星小輪因為疫情乘客人數大減，但是王錦輝相信，自兩地全面恢復“通關”后，天星小輪將迎來更多內地游客，恢復往日風采。

　　【同期】天星小輪水手 王錦輝

　　現(xiàn)在我們天星小輪已經踏入125周年了，其實從我個人來講天星是一種回憶，就算我離開了某片地方，或者離開了香港去到其它地方，我覺得都會記住(它)。

　　記者 劉軒廷 香港報道

責任編輯：【吉翔】