中新網(wǎng)3月7日電 據(jù)香港大公報(bào)報(bào)道，港珠澳大橋融資方案日前正式出爐，引發(fā)外界對(duì)大橋動(dòng)工抱著更大期待。廣東省交管部門有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前仍有環(huán)評(píng)、口岸設(shè)置與選址、投資者招投標(biāo)籌備等前期研究專項(xiàng)有待完成，而這些研究按計(jì)劃在下半年拍板后。

　　這也意味著大橋工程可行性研究報(bào)告的修編工作真正進(jìn)入定稿階段，并盡快上報(bào)國(guó)務(wù)院審批立項(xiàng)，之后正式對(duì)外招投標(biāo)，最終確定動(dòng)工時(shí)間表。

　　港珠澳大橋興建涉及環(huán)保問題一直成為敏感話題。廣東省交管部門有關(guān)負(fù)責(zé)人說，環(huán)評(píng)研究專項(xiàng)包括大橋環(huán)保與海洋環(huán)保兩大復(fù)雜課題，特別是涉及珠江口中華白海豚的生態(tài)保護(hù)、大橋橋墩對(duì)珠江口水流與潮汐、沿岸海域水位、沿岸居民及生態(tài)等造成的影響。

　　動(dòng)工與運(yùn)營(yíng)期間對(duì)港珠澳三地城市環(huán)境的影響，特別是大量車流進(jìn)入或經(jīng)過三地可能帶來的交通環(huán)境、空氣質(zhì)量及噪音污染等影響。

　　據(jù)透露，大橋前期工作協(xié)調(diào)小組對(duì)此項(xiàng)研究可謂“慎之又慎”，先后聯(lián)手國(guó)家環(huán)保總局、交通部公路科學(xué)研究所等中央部門展開深入研究，至今將近3年時(shí)間，期間除了不間斷地組織國(guó)家環(huán)保總局及粵港澳三方的數(shù)十位環(huán)保專家對(duì)大橋環(huán)境敏感點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地勘察外，還公開向公眾征求相關(guān)的環(huán)評(píng)意見。

　　專家與公眾所形成的意見及建議均將作為大橋建設(shè)工程環(huán)境影響評(píng)估的重要依據(jù)，最快今年6月就會(huì)有最后結(jié)論，下半年拍板出爐環(huán)保方案。

　　廣東省交管部門有關(guān)負(fù)責(zé)人說，在大橋融資方案日前確定后，隨即啟動(dòng)了投資者招標(biāo)準(zhǔn)備工作，“但標(biāo)書的最終出爐仍要以三地口岸設(shè)置與選址、地質(zhì)勘探及工程設(shè)計(jì)等課題的完成為前提”。

　　據(jù)透露，大橋主體工程地質(zhì)勘探已于上月正式展開，要耗費(fèi)約5個(gè)月時(shí)間，以進(jìn)一步明確大橋線位的地質(zhì)水文條件與橋基位置。而三地口岸設(shè)置與選址問題目前也進(jìn)入收尾階段，“在岸上或填海人工島建口岸都要充分論證，在口岸及橋位走向都確定后，才能進(jìn)行整體工程設(shè)計(jì)，而這設(shè)計(jì)方案的出爐起碼需要約半年時(shí)間。”

　　“由此可見，大橋主體的招投標(biāo)工作估計(jì)今年內(nèi)無法完成。”廣東省交管部門有關(guān)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，目前在加快推進(jìn)剩余未完成的前期研究課題的同時(shí)，也加緊修編大橋工程可行性研究報(bào)告的定稿工作。(方俊明)