始于去年10月的華南地區(qū)大面積“油荒”還未走遠(yuǎn)，4個(gè)多月后，新一輪“油荒”情景再現(xiàn)。日前，廣東、湖南、湖北等地開始限量或暫停柴油供應(yīng)，就連中國(guó)成品油保障最可靠的上海，由于限量供應(yīng)柴油，許多加油站前也排起了長(zhǎng)隊(duì)。

　　如此頻繁地造訪，“油荒”似乎已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的常態(tài)。是什么造成了“油荒”頻現(xiàn)呢？是一度突破100美元/桶的國(guó)際原油價(jià)格嗎？這種說(shuō)法看來(lái)很有道理。在高油價(jià)的背景下，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格與國(guó)際油價(jià)的倒掛程度不斷增加，直接導(dǎo)致的結(jié)果是，兩大巨頭中石油中石化不愿“虧本”賣油，更不愿“虧本”賣給民營(yíng)加油站。

　　前不久，中石化就表示，目前，每煉一噸油，便要虧本2000元左右。沒(méi)有企業(yè)愿意虧本賣油，享受補(bǔ)貼的兩大石油巨頭不愿意，那些未享受任何補(bǔ)貼的民營(yíng)加油站更不愿意。

　　不肯“虧本”賣油，間接印證著另一種說(shuō)法：中國(guó)石油市場(chǎng)的高度壟斷。支持的論據(jù)是，憑借著不可撼動(dòng)的壟斷地位，兩大石油巨頭獲取豐厚的利潤(rùn)——中石油成為中國(guó)乃至亞洲最賺錢的公司。中石化也不相上下。據(jù)說(shuō)，“油荒”似乎是他們“逼宮”發(fā)改委的手段。“為什么不能拿出部分利潤(rùn)用于彌補(bǔ)煉油的虧損，讓利于消費(fèi)者？”

　　然而，換個(gè)角度看，就是另一個(gè)答案。那就是，兩大巨頭也有“苦衷”。3月18日，在香港召開的中石油年報(bào)發(fā)布會(huì)上，中石油董事長(zhǎng)蔣潔敏向媒體訴苦：國(guó)際油價(jià)突破100美元后仍繼續(xù)高企，但國(guó)內(nèi)的成品油價(jià)格折算下來(lái)只有68美元至70美元，兩者之間的矛盾非常突出。

　　按照目前的國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格，中石油的損失將高達(dá)32.4億元。此外，中石油還需繳納特別收益金，“企業(yè)在這方面的經(jīng)營(yíng)壓力也比較大。”這樣看來(lái)，兩大巨頭要求漲價(jià)，似乎也在情理之中。

　　矛盾出現(xiàn)了，事情似乎陷入僵局。如果事態(tài)發(fā)展像廈門大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院中國(guó)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)教授所說(shuō)的那樣，油價(jià)高企柴油緊缺已是常態(tài)，成品油價(jià)格上調(diào)只是時(shí)間問(wèn)題，那么，求解“油荒”便真的成了難解的“哥德巴赫猜想”。

　　事情似乎并沒(méi)這么悲觀。我們似乎忽略了另一個(gè)看得見的手——這只手在給予石油巨頭壟斷地位的同時(shí)，為了維護(hù)正常的經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)而限制油價(jià)，從而導(dǎo)致“油價(jià)倒掛”。而解決的根本，不外乎“上帝的歸上帝，凱撒的歸愷撒”。翻譯過(guò)來(lái)，就是說(shuō)，要依靠市場(chǎng)力量，在國(guó)家的有效監(jiān)管下，實(shí)現(xiàn)成品油價(jià)格機(jī)制與國(guó)際接軌，把中石油和中石化該得的利益給他們。

　　很顯然，在目前通脹壓力增大的情況下，調(diào)高成品油實(shí)施起來(lái)更為艱難。但不可否認(rèn)的是，時(shí)間拖得越久，問(wèn)題的解決越困難。同時(shí)，對(duì)于成品油漲價(jià)造成的其他問(wèn)題，比如國(guó)內(nèi)弱勢(shì)群體受到影響，可以通過(guò)出臺(tái)比較完善的補(bǔ)貼制度加以解決；而對(duì)兩石油巨頭由此獲得的巨額利潤(rùn)，也可以通過(guò)征收特別收益金等各種形式，部分收歸國(guó)庫(kù)。(方 戎)