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　　類似于其他競爭性行業的那種慘烈的競爭，可能永遠不會在石油行業出現

　　★ 文 / 顏格

　　3月8日，中國石油——這家亞洲最賺錢的公司決定從它豐厚的利潤中拿出一點來搞一次降價促銷，從即日起北京市各種型號汽油開始降價銷售，幅度分為每升降0.05元至0.2元不等，為期一個月。此時各地代表正云集北京召開全國“兩會”，這讓中石油的這步妙招可能不僅僅是給北京的消費者留下了好印象。

　　中石油可能沒有料到一次小幅的降價會引來如此軒然大波，迄今來自中石油官方的解釋也還是為了降低北京地區的庫存。這也怪不得媒體的一擁而上以及普通消費者的興奮——雖然發改委允許各家公司的成品油零售價可以在基準價上下8%的范圍內浮動，但是國際油價上漲帶來的煉化環節虧損，讓中石油和中石化在數年內一直堅持讓油價維持在政策允許的最高點+8%上。石油公司放下身段主動降價，在人們的記憶中這還是第一次。

　　中石油的這次降價可謂捅破了一層“窗戶紙”，中石油在下游同最大的對手中石化的競爭開始走過爭搶地盤的階段，在雙方各自有了相當的市場占有率之后，價格和品牌的競爭變得不可避免。

　　同時，零售市場的多元化也開始讓兩家面臨同樣的競爭壓力，價格的升降可能會成為一種常態，只是，與上游薄弱下游強大的中石化相比，中石油的降價要合乎情理得多。

　　“品牌營銷”

　　中石油股份公司發言人毛澤鋒解釋說，這次降價旨在降低北京分公司的庫存。“盡管高企的油價仍在擠壓中國煉油廠的利潤，不過油品的銷量增加可能會超過降價的影響。”毛說。

　　“這是一次在其銷售利益有一定空間以及政府的允許范圍內的降價，是中石油一次正常的營銷手段。”北京成品油流通協會秘書長王順增說。北京是中石化的傳統市場，有加油站500多座，而中石油的加油站也從3年前的10多座猛增到現在的200多座。與中石化相比，中石油還需要擴大自己品牌的影響。王順增認為，這次降價也可視為這幾年中石油對市場迅速增長的一種回報。

　　國泰君安(香港)石化行業分析師劉谷說：“這次降價是在發改委規定的按照基準價上下浮動8%的范圍之內，只不過近幾年原油價格上漲太快，使得成品油價格始終處于基準價的正8%上限，近兩個月國際油價相對較低，煉油企業出現了贏利狀況，可以容許油價在競爭激烈的地區小降一下。”

　　北京市無疑是中國成品油零售市場競爭最為激烈的地區之一。事實上，此次降價的始作俑者，是中國第四大石油巨頭中化集團和全球第四大石油公司法國道達爾公司合營的中化道達爾加油站。年初，北京的兩家中化道達爾加油站限時降價0.5元，引得上千車輛排隊加油。據天津當地媒體報道，3月17日，中化道達爾在天津又開展同樣的促銷活動。只是后來在具體實施中，汽油每升降價0.5元被臨時變更為加滿3升汽油贈送一聽百事可樂。

　　“零售和批發市場雙放開之后，體現在成品油的價格上，有升有降將成為一種常態，現在北京市場成品油的銷售渠道已經多元化，除了中石化和中石油，還有不少民營加油站，以及殼牌、道達爾等外資的加油站，競爭越來越激烈，中化道達爾和中石油的降價只是一個序曲。”王順增說。

　　但是如今外資和民營攪局者畢竟力量有限，中石油在北京乃至全國范圍內最大的競爭對手是國內另一石油巨頭中石化。

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