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類似于其他競(jìng)爭(zhēng)性行業(yè)的那種慘烈的競(jìng)爭(zhēng)，可能永遠(yuǎn)不會(huì)在石油行業(yè)出現(xiàn)
★ 文 / 顏格
3月8日，中國(guó)石油——這家亞洲最賺錢的公司決定從它豐厚的利潤(rùn)中拿出一點(diǎn)來(lái)搞一次降價(jià)促銷，從即日起北京市各種型號(hào)汽油開始降價(jià)銷售，幅度分為每升降0.05元至0.2元不等，為期一個(gè)月。此時(shí)各地代表正云集北京召開全國(guó)“兩會(huì)”，這讓中石油的這步妙招可能不僅僅是給北京的消費(fèi)者留下了好印象。
中石油可能沒(méi)有料到一次小幅的降價(jià)會(huì)引來(lái)如此軒然大波，迄今來(lái)自中石油官方的解釋也還是為了降低北京地區(qū)的庫(kù)存。這也怪不得媒體的一擁而上以及普通消費(fèi)者的興奮——雖然發(fā)改委允許各家公司的成品油零售價(jià)可以在基準(zhǔn)價(jià)上下8%的范圍內(nèi)浮動(dòng)，但是國(guó)際油價(jià)上漲帶來(lái)的煉化環(huán)節(jié)虧損，讓中石油和中石化在數(shù)年內(nèi)一直堅(jiān)持讓油價(jià)維持在政策允許的最高點(diǎn)+8%上。石油公司放下身段主動(dòng)降價(jià)，在人們的記憶中這還是第一次。
中石油的這次降價(jià)可謂捅破了一層“窗戶紙”，中石油在下游同最大的對(duì)手中石化的競(jìng)爭(zhēng)開始走過(guò)爭(zhēng)搶地盤的階段，在雙方各自有了相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)占有率之后，價(jià)格和品牌的競(jìng)爭(zhēng)變得不可避免。
同時(shí)，零售市場(chǎng)的多元化也開始讓兩家面臨同樣的競(jìng)爭(zhēng)壓力，價(jià)格的升降可能會(huì)成為一種常態(tài)，只是，與上游薄弱下游強(qiáng)大的中石化相比，中石油的降價(jià)要合乎情理得多。
“品牌營(yíng)銷”
中石油股份公司發(fā)言人毛澤鋒解釋說(shuō)，這次降價(jià)旨在降低北京分公司的庫(kù)存。“盡管高企的油價(jià)仍在擠壓中國(guó)煉油廠的利潤(rùn)，不過(guò)油品的銷量增加可能會(huì)超過(guò)降價(jià)的影響。”毛說(shuō)。
“這是一次在其銷售利益有一定空間以及政府的允許范圍內(nèi)的降價(jià)，是中石油一次正常的營(yíng)銷手段。”北京成品油流通協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王順增說(shuō)。北京是中石化的傳統(tǒng)市場(chǎng)，有加油站500多座，而中石油的加油站也從3年前的10多座猛增到現(xiàn)在的200多座。與中石化相比，中石油還需要擴(kuò)大自己品牌的影響。王順增認(rèn)為，這次降價(jià)也可視為這幾年中石油對(duì)市場(chǎng)迅速增長(zhǎng)的一種回報(bào)。
國(guó)泰君安(香港)石化行業(yè)分析師劉谷說(shuō)：“這次降價(jià)是在發(fā)改委規(guī)定的按照基準(zhǔn)價(jià)上下浮動(dòng)8%的范圍之內(nèi)，只不過(guò)近幾年原油價(jià)格上漲太快，使得成品油價(jià)格始終處于基準(zhǔn)價(jià)的正8%上限，近兩個(gè)月國(guó)際油價(jià)相對(duì)較低，煉油企業(yè)出現(xiàn)了贏利狀況，可以容許油價(jià)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的地區(qū)小降一下。”
北京市無(wú)疑是中國(guó)成品油零售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的地區(qū)之一。事實(shí)上，此次降價(jià)的始作俑者，是中國(guó)第四大石油巨頭中化集團(tuán)和全球第四大石油公司法國(guó)道達(dá)爾公司合營(yíng)的中化道達(dá)爾加油站。年初，北京的兩家中化道達(dá)爾加油站限時(shí)降價(jià)0.5元，引得上千車輛排隊(duì)加油。據(jù)天津當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，3月17日，中化道達(dá)爾在天津又開展同樣的促銷活動(dòng)。只是后來(lái)在具體實(shí)施中，汽油每升降價(jià)0.5元被臨時(shí)變更為加滿3升汽油贈(zèng)送一聽百事可樂(lè)。
“零售和批發(fā)市場(chǎng)雙放開之后，體現(xiàn)在成品油的價(jià)格上，有升有降將成為一種常態(tài)，現(xiàn)在北京市場(chǎng)成品油的銷售渠道已經(jīng)多元化，除了中石化和中石油，還有不少民營(yíng)加油站，以及殼牌、道達(dá)爾等外資的加油站，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，中化道達(dá)爾和中石油的降價(jià)只是一個(gè)序曲。”王順增說(shuō)。
但是如今外資和民營(yíng)攪局者畢竟力量有限，中石油在北京乃至全國(guó)范圍內(nèi)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是國(guó)內(nèi)另一石油巨頭中石化。
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