中新社天津十一月八日電 (記者 周音)中國(guó)提速水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，海運(yùn)船隊(duì)將以大型散貨船、大型油輪、集裝箱船、滾裝船和液化氣船為重點(diǎn)，向大型化、專業(yè)化發(fā)展。

　　中國(guó)交通部副部長(zhǎng)徐祖遠(yuǎn)今日在天津召開的首屆中國(guó)水運(yùn)建設(shè)工作會(huì)議上說，隨著國(guó)內(nèi)對(duì)外貿(mào)易的不斷發(fā)展，中國(guó)船舶向大型化和專業(yè)化發(fā)展的趨勢(shì)越來越明顯，對(duì)港口建設(shè)提出了更高的要求。今年開始的第十一個(gè)五年計(jì)劃期間，中國(guó)海運(yùn)船隊(duì)將重點(diǎn)發(fā)展十五至三十萬噸級(jí)大型原油運(yùn)輸船、十五萬噸級(jí)以上好望角型散貨船和超巴拿馬型集裝箱船；與此同時(shí)，到港國(guó)外船舶的大型化趨勢(shì)也更加明顯。

　　據(jù)交通部最新數(shù)字顯示，到二00五年底，在已建成的四千九百三十三個(gè)沿海生產(chǎn)性泊位中，萬噸級(jí)以上的深水泊位占總泊位數(shù)的百分之二十二點(diǎn)四；五至十萬噸級(jí)泊位占總泊位數(shù)的百分之四點(diǎn)七；十至二十萬噸級(jí)的泊位占總泊位數(shù)的百分之零點(diǎn)九；二十萬噸級(jí)以上泊位僅占總泊位數(shù)的百分之零點(diǎn)三。這明顯表明中國(guó)港口大型深水泊位數(shù)量嚴(yán)重不足，這將制約中國(guó)“十一五”期間船舶向大型專業(yè)化的發(fā)展。

　　徐祖遠(yuǎn)表示，中國(guó)水運(yùn)行業(yè)只有進(jìn)一步加快港口大型深水泊位的建設(shè)，不斷地調(diào)整港口結(jié)構(gòu)，才能適應(yīng)船舶向大型化和專業(yè)化方向發(fā)展，才能滿足中國(guó)對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。

　　今年是中國(guó)“十一五”規(guī)劃的開局之年，據(jù)介紹，中國(guó)水運(yùn)建設(shè)投資穩(wěn)步增加，水運(yùn)建設(shè)穩(wěn)步發(fā)展。預(yù)計(jì)到今年底，沿海港口全年新開工項(xiàng)目將達(dá)到一百六十六項(xiàng)，完成投資約六百億元人民幣，是整個(gè)“十五”期間完成投資的百分之四十五點(diǎn)四。與此同時(shí)，沿海港口今年將新增生產(chǎn)性泊位二百六十五個(gè)，新增吞吐能力五點(diǎn)四八億噸，到今年底，總的吞吐能力將達(dá)到三十四點(diǎn)三八億噸。