中新網9月26日電 北京市軌道交通路網票制票價聽證會今日上午舉行，絕大多數與會代表都贊同“實現單一票制，每人次2元”的票制票價方案。北京市發改委副主任柴曉鐘表示，爭取在本月之內把票制票價定下來。

　　此次北京市軌道交通路網票制票價聽證會上提供討論的票制票價方案共有兩個，方案一為實現單一票制，每人次2元，乘客乘坐軌道交通一次出行，無論距離長短和換乘次數多少，使用一卡通卡或者現金購票均為每人次2元，同時取消地鐵專用月票；

　　方案二為計程票價，2元起價，4元封頂，同時取消地鐵專用月票�？紤]到機場線屬于專線，主要是進出空港的航空旅客提供點對點服務，機場線另行計價。

　　聽證會代表、北京市人大代表籍之偉發言說，現在群眾比較普遍的意見是用戶第一個方案，2元通票。我個人意見，從現階段看，這個方案是可行的。從緩解北京市道路交通擁擠的目標出發，應該發揮軌道交通的優勢，鼓勵市民乘坐地鐵，真正實現公交優先，這個方案有利于做到這一點，簡單易行，方便乘客。

　　來自宣武區南菜園社區的代表趙美麗說，通過前期的座談論證參觀，對身邊居民和朋友的調查了解，我贊同實施方案一。單行單一票價定為2元，會吸引部分人首先選擇乘坐地鐵出行，有利于緩解地面交通擁堵的問題，對改善路面環境和空氣質量有好處。

　　來自北京地鐵運營公司的耿佩詩也表示贊成方案一。

　　此外，也有部分代表提出，公共交通是公益事業，不是社會福利事業，帶有一定的商業行為，要遵循市場規律，要堅持公平的選擇，多乘車多花錢，政府公共財政的補貼不能撒胡椒面，在老百姓普遍接受的情況下，應該補貼最困難的群體。軌道交通的票制票價制定不僅要考慮奧運會的影響，也要考慮長遠的發展，舉辦一屆高水平有特色的奧運會，很多事情要考慮到國際慣例，國家承諾，民族形象和尊嚴等，但是不能脫離國情。

　　北京市發改委副主任柴曉鐘最后總結時談到，絕大多數同志都同意一票制的方案。這個方案確實是充分體現了以軌道交通為骨干的公交優先的發展戰略，大家對這個方案的考慮給了肯定意見。會后我們盡快的整理出大家的意見，把聽證會的情況上報市政府，爭取在本月之內把票制票價定下來。(據首都之窗文字整理)