昨天，市發改委對外發布聽證會公告，本市軌道交通路網票制票價方案將于26日聽證。此次提交聽證會聽證的共有兩套方案，最終的方案將在聽取聽證代表意見后，由市政府批準決定。兩套方案都將取消目前的地鐵月票。

　　此次由市運管局提交的軌道交通路網票制票價方案共有兩套，一是實行單一票制，即乘客乘坐軌道交通一次出行，不論乘坐距離長短和換乘次數多少，使用一卡通卡或現金購票，均為2元/人次。二是實行計程票制，2元起價，4元封頂。7公里以下2元，7-14公里3元，14公里以上4元。

　　兩種方案都將取消地鐵專用月票。考慮到機場線的服務對象、服務功能與市區路網不同，上述兩種方案均不含機場線，機場線將另行定價。新票制票價實施后，原享受乘車優惠的群體(包括盲人、離休干部、殘疾軍人、現役士兵等)不變。在兩套方案中，市運輸管理局建議方案一作為實施方案，并建議新的票價方案能在地鐵5號線開通試運營之日起在全路網實施。

　　關于聽證

　　25名聽證代表已選出

　　據市發改委張萬恒委員介紹，此次軌道交通路網票制票價方案聽證會的代表共有25名，由四個方面組成。

　　一是來自由市人大、市政協，政府有關部門、大專院校等推薦組成的價格聽證會常任代表庫，共有6位；二是由市消費者協會推薦的12位消費者代表；三是北京市價格協會推薦的2位專家代表；四是5位經營者代表。

　　市民可電話報名旁聽

　　除參加聽證會的25名聽證代表外，本次聽證會設旁聽席位10個。有意參加旁聽的本市公民通過電話66415783報名，報名時間從9月25日上午9：00開始，額滿為止。

　　新方案解讀

　　制定新票價方案

　　旨在實現無障礙換乘

　　據張萬恒介紹，目前，本市地鐵票制從票種上看有普票和月票兩種。普票實行單線計價、換乘優惠的票制。月票計次使用，限量發售，僅限地鐵1號線、2號線使用。根據客流數據分析，目前普票乘坐4條線的平均價格為3.25元/人次，月票乘坐1號線和2號線的平均價格為1.41元/人次，普月票平均價格為2.92元/人次。現行的軌道交通票制票價計費方式較為復雜：月票計次使用，限量發售，限制使用范圍；普票單線計價、跨線加價，存在5種票價水平。

　　5號線即將投入運營，明年還將有10號線一期(含奧運支線)投入運營，軌道交通網絡初步形成，現行的單線定價，跨線優惠的做法已不適應軌道交通網絡“一卡通”、“一票通”無障礙聯網運營目標的需要，也不利于吸引客流和發揮軌道交通骨干作用。為了充分發揮軌道交通在公共交通中的骨干作用，吸引市民優先選擇軌道交通出行，最大限度地方便乘客，所以制定了有利于實現乘客在各條線路間無障礙換乘的票制票價。

　　取消地鐵月票

　　旨在簡化票種兼顧公平

　　張萬恒說，本次軌道交通票制票價方案都取消了月票，主要有三點考慮：首先，方案一的平均票價水平比現行平均票價下降了31%，方案二比現行票價下降了7%。兩個方案特別是首推的方案一，平均票價水平明顯低于現行平均票價，與現行月票持有者綜合平均票價基本接近。其次，目前本市月票限量發行，只有少數人持有，有欠公平。第三，取消月票，簡化了票種，有利于實現無障礙換乘，方便乘客出行。另外，地面公共交通覆蓋范圍的擴大和更低的價格水平，也給廣大市民提供了更多的出行方式選擇，為取消地鐵月票創造了條件。