全國政協(xié)委員、中國航空工業(yè)第一集團公司科技委副主任馮培德昨天透露，大飛機的預(yù)研已經(jīng)啟動，已有上億元的經(jīng)費投入到預(yù)研中。整個大飛機的預(yù)期研發(fā)投入在300億到500億之間，預(yù)計10年內(nèi)完成。兩會后，即將成立的大飛機公司將落戶上海。

　　所謂大飛機，一般指大型運輸機和大型客機。馮培德參與了此次大飛機的立項論證。他表示，大飛機公司的組成班子還在報批當中，“整個預(yù)算還是偏緊的，歐洲空客公司大飛機研發(fā)超過200億歐元，我們的三五百億顯然偏少”。

　　馮培德說，大飛機不僅需要大量資金，也需要各個方面的科研制造力量。據(jù)他介紹，大飛機的機載設(shè)備、機頭、機身等在沈陽、西安、成都等地制造，總裝、銷售、服務(wù)等在上海，可能還會有一些國際合作，預(yù)計研發(fā)就需要10年左右的時間，真正到市場商用應(yīng)該在10年以后。其中，大飛機制造出來后，僅試飛就需要3年，要經(jīng)過幾千次起落，經(jīng)歷各種測試。

　　馮培德表示，大飛機仍需要很多技術(shù)攻關(guān)，比如材料、發(fā)動機、傳感器、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)，“我們研發(fā)大飛機就是要建立飛機產(chǎn)業(yè)，這次研發(fā)工作要做得比較扎實，包括自主研發(fā)發(fā)動機、機載設(shè)備、通訊雷達等，也不排除一些國際合作，但如果沒有，也要自己做出來”。

　　他還透露，大飛機的預(yù)研已經(jīng)開始，目前已投入了上億的科研經(jīng)費，比如機載設(shè)備已經(jīng)開始研發(fā)。馮培德說，大飛機公司目前沒有考慮民間資本和境外資本，組成大飛機公司的將有國資委、一航、二航、寶鋼，另外可能還有地方政府加上一些民航公司等。(記者柳志卿）