淡水河谷上市“不差錢” 借力H股發(fā)展中國(guó)戰(zhàn)略(3)

　　“分銷中心的建設(shè)將增強(qiáng)礦山的控制力，這無(wú)疑是鋼鐵企業(yè)最不愿意看到的。”資深鋼鐵分析人士徐向春說(shuō)，但是對(duì)于地方政府和港口而言，分銷中心會(huì)為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)帶來(lái)足夠的投資，也會(huì)給港口帶來(lái)可觀的利潤(rùn)回報(bào)。

　　此前在接受《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》采訪時(shí)，有淡水河谷中國(guó)區(qū)人士向記者透露，鐵礦石分銷中心兼具鐵礦石儲(chǔ)備、混合生產(chǎn)、鐵路運(yùn)輸?shù)榷囗?xiàng)功能，“投資總額將在60~100億美元。”

　　港口方面的積極性很高。9月27日，青島港方面向《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》證實(shí)，青島港董家口新港區(qū)40萬(wàn)噸礦石碼頭引堤引橋已經(jīng)成功貫通，整個(gè)碼頭年底就將投入使用，這將使得淡水河谷的“中國(guó)型”礦船有港可靠。

　　但與此前市場(chǎng)傳聞淡水河谷將投資新碼頭不同，該40萬(wàn)噸級(jí)碼頭由青島港集團(tuán)獨(dú)資建設(shè)。此前，淡水河谷方面與青島港接觸頻繁，雙方就港口和碼頭進(jìn)行過(guò)合資方面的探討。“下一步可能是合資建設(shè)分銷中心。”前述青島港人士說(shuō)。

　　除青島港外，淡水河谷攜手湛江港的工作也在運(yùn)作之中，“(合資)談判還在進(jìn)行。”湛江港方面人士告訴《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》，除青島港外，湛江港將是全國(guó)第二個(gè)可以停泊40萬(wàn)噸“中國(guó)型”鐵礦船的港口。

　　徐向春認(rèn)為，淡水河谷赴港上市是其為長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)謀劃的跳板，近期也將有助于其推進(jìn)分銷中心的開設(shè)，尤其是在中國(guó)鋼鐵企業(yè)成為其投資者之后，反對(duì)的聲音或?qū)⒉辉購(gòu)?qiáng)烈。

　　但是，分銷中心將使本已形成壟斷的礦山企業(yè)的控制力越發(fā)強(qiáng)大，這對(duì)中國(guó)鋼鐵企業(yè)而言無(wú)疑是個(gè)負(fù)面消息。

　　“赴港上市是個(gè)好事，但淡水河谷不可能就此完全改變其鐵礦石霸頭的固有形象。”中國(guó)冶金規(guī)劃研究院院長(zhǎng)李新創(chuàng)說(shuō)。(張超)