國產大飛機布局突進 打造中國航空制造業產業群(4)

　　無錫市委書記楊衛澤也表示，將以為C919項目提供綜合監視系統為依托，以建設“航空電子產業園”為平臺，在無錫發展民用航空電子產業。

　　李曉光認為，發展國產大飛機已經被寫入《國家中長期科學和技術發展規劃綱要(2006~2020年)》，各地政府都有支持大飛機項目發展的義務，當然各地政府也有自己的利益考量。

　　“大型客機項目被譽為‘工業之花’，雖然沒有確切的比例計算，但大飛機投入產出比非常高。”李曉光介紹說，支持并吸引大飛機項目落戶，不但可以帶動地方的產業升級，促進就業，還可以使當地GDP得到增長。

　　對于發展大飛機項目的意義，中國商飛董事長張慶偉曾經多次表示，大飛機項目的意義絕不僅僅在于項目本身。發展大飛機是中國促進科技進步、產業升級的最好引擎。

　　在長沙舉行的簽字儀式上，湖南省代省長徐守盛表示，“C919大型客機起落架、剎車等系統研制生產工作落戶湖南，對于加快推進湖南省轉變經濟增長方式具有重要意義。湖南省將主動提供優質服務，推進大飛機項目建設及科技成果轉化。”

　　2010年4月14日，C919大型客機項目液壓系統、燃油系統、空氣管理系統、外部照明系統合作意向書在江蘇南京簽約，相關設備生產落戶南京。南京市市委書記朱善璐說，南京市已經初步建成了面積約300平方公里的航空城。2009年，南京市航空航天產業實現收入近200億元，同比增長了約30%。以大飛機多項系統設備的研發生產落戶南京為契機，接下來，南京將打造產業鏈完備的航空產業集群，力爭到2012年，南京航空航天產業實現銷售收入400億元，2015年實現收入700億元。

　　根據中航工業集團的預測，長沙航空工業園三期全部建成之后，年產值估計將達到53億元。李曉光則表示，依據時間進程、政府資金投入及市場空間預測，到2020年C919逐步推向市場，形成年產150架的生產能力，年市場規模將達600億元人民幣，給各系統設備生產商帶來的收入，可能會超過他們此前的預期。 ( 劉亮)