聚焦兩會

　　汽車業(yè)作為中國經濟的支柱性產業(yè)，在本輪全球性的經濟危機中更是擔當著引領中國經濟復蘇的重任，汽車產業(yè)的發(fā)展，自然成為業(yè)內關注的重點話題。從兩會汽車業(yè)代表和委員的提案議案來看，汽車環(huán)保和刺激車市成為委員代表們普遍關注的兩個焦點話題。

　　科技部部長萬鋼：零排放汽車6年內產業(yè)化

　　全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼則在兩會期間接受記者采訪時表示，按照計劃，我國4到6年內將完成零排放車的產業(yè)化。談及節(jié)能與新能源汽車，萬鋼表示這是汽車產業(yè)振興規(guī)劃的焦點。

　　至于老百姓什么時候能夠買上新能源汽車，萬鋼介紹說，隨著未來產能擴大，價格就會降下來，普通老百姓也能享受到。但目前來看，新能源汽車還是主要應用在公交車上。

　　廣汽曾慶洪：再提汽車公積金理念

　　全國人大代表、廣汽集團總經理曾慶洪在議案中再次提到了“汽車公積金”的概念，曾慶洪在議案中提到，在目前我國需要擴大內需的情況下，卻有“高達4000億元的住房公積金處于閑置狀態(tài)，由于各個方面的原因，這些公積金難以得到充分利用。因此，盤活目前大量閑置的公積金，充分提高公積金的使用效率，用于汽車消費信貸，不僅有利于緩解當前內需不足的經濟窘境，而且有利于鼓勵我國的汽車消費，增強消費信心，推動內需，確保國內經濟增長。”

　　在議案中，曾慶洪建議國家允許個人用住房公積金購買汽車并出臺住房公積金用于汽車消費貸款的政策，促進汽車消費和汽車消費信貸，促進國家汽車產業(yè)的振興。

　　吉利李書福：出臺甲醇車標準

　　全國政協(xié)委員、吉利汽車董事長李書福在他的提案中，則建議國家發(fā)改委、國家工信部、國家標準化管理委員會盡快完成甲醇汽車的國家標準制訂工作，或者借鑒新能源車輛準入管理辦法制訂甲醇車的準入管理辦法，通過劃區(qū)域試點運行等措施推動這一節(jié)能環(huán)保產品盡快得以應用，對實現(xiàn)我國汽車能源多樣化，改善中國汽車技術落后形象，提高中國汽車企業(yè)自主創(chuàng)新的積極性。

　　長城汽車王鳳英：小排量購置稅減免延續(xù)至5年

　　全國人大代表、長城汽車股份有限公司總裁王鳳英的四個議案中主要集中在小排量車領域，包括將小排量車購置稅減半征收的政策長期化、政府汽車采購應優(yōu)先選擇自主品牌、把皮卡車作為“汽車下鄉(xiāng)”的重點推廣對象，以及盡快完善鼓勵汽車出口政策實施細則等。

　　王鳳英的議案提到，國家已經逐步意識到小排量車發(fā)展的重要性，但始終缺乏長期的政策支持和相應的鼓勵措施。目前政府出臺的小排量車減至按5%征收車輛購置稅的政策，僅限定不到一年的時間，優(yōu)惠的時間較短。她建議該政策能夠延續(xù)3~5年，并作為長期政策執(zhí)行下去，還建議在消費稅、過橋過路費、停車費、車檢費等方面對小排量車實行減免政策。