今天，亞運村汽車交易市場的斯柯達百得利店內，銷售經理何先生高興地告訴記者：“今天看車人多，簽單子的多，一天能賣二三十輛，一部分就是前些日子‘憋著’沒出手的車主，今天都出手了，平時每天也就能賣五六輛。”

　　新出臺的汽車購置稅減半政策“速凍”了原本交易火爆的京城車市，昨天，記者體驗了本市一些4S店了解到，看車人已占據了客流量四分之三的比例，而出手購車的人則驟減，但今天新政一開始實施，車市便迅速“解凍”。

　　小車當家 成客人“光看不練”

　　昨天下午2點，記者來到亞運村汽車交易市場的斯柯達百得利店，短短20分鐘內，就有十幾撥兒人來看車，而且都是盯著新來的小車晶銳看，這個排量在1.4、1.6的新款小車當之無愧成為店里的主角兒，五六位銷售員忙著為顧客介紹，一旁的“大哥哥”明銳卻少人問津。一位女銷售員看見記者進門，馬上拿起手中的資料開始接待記者。

　　“新政策一出來，關注小排量車的客人多了，上個周末來的客人都是光看不買的。店內的首席銷售員告訴記者，這兩天有七成多的人都是‘看客’，而且大都是來看晶銳這款小車的。”

　　今天，“看客”們終于出手，店內13個銷售員全部忙得不亦樂乎。記者了解到，亞市其他4S店也出現了近一周來沒有的賣車高潮。

　　大車遇冷 要因為“貨源不足”

　　在一汽大眾的德奧達4S店，記者看到，偌大的店內停放著奧迪、邁騰、速騰等車，可看車的人卻一人沒有，兩位工作人員坐在店內側的辦公桌前。呆了10多分鐘后，只有一位男士走進店來，詢問了一下捷達車的價格，而后迅速離開了。

　　工作人員郭女士告訴記者，上個月，每個周末都能賣出20多臺車，非常火，但剛過去的這個周末就不容樂觀了，能賣幾臺就不錯。“今年節前的銷售雖然不錯，但也是比去年同期減少了一半。”郭女士說，“除了新政策的原因，主要還是缺貨，基本所有車型的貨源都不足。而且快過節了，來北京買車的外地客人減少，希望下周成交量會上去些。”

　　今天，記者再次詢問郭女士時，她表示店里還是“一樣的冷清”。

　　二手小車 格漲不上去了

　　記者在花鄉北京舊機動車交易市場，看到大批的庫存二手車，隨意走進市場商戶第一排的麥卡舊機動車經紀有限公司，公司的工作人員熱情地接待著客人。記者詢問有沒有比較適合普通老百姓的舊車推薦，工作人員推薦了一款凱越HRV1.6AT豪華型，2009年的6萬公里的車，價格8萬出頭。當記者表示價格是否有點兒貴時，工作人員解釋說，由于春節前購買5至15萬元二手車的用戶非常多，供貨不足所以價格有所上漲，預計春節后將回歸正常。

　　舊機動車交易市場的市場總監王萌告訴記者，原本1.6及以下排量的小車約漲了4000元左右，但現在商家都恢復平時原價，盡快在節前出清小車。節后新一輪收車時，估計會壓低二手小車的價格。

　　專家：新政是“短期興奮劑”

　　亞運村汽車交易市場總經理蘇暉表示，短期內，購置稅新政策一定可以刺激市場，吸引消費者關注1.6排量以下的汽車，提高汽車銷售總量。但政策出的越快，市場反應越激烈，弱化的也就會越快。長期來看，大多計劃買2.0排量的消費者不會因為新政策而改變初衷。

　　采訪中不少經銷商還表示，如今消費者越來越理性，傳統的“過節才吃肉”現象已非牢不可破，淡旺季界限已經模糊，大家不再是一過節才想起去看車買車，只要自己考慮好買什么樣的車，只要有利好政策出臺，消費者就會根據自己的實際情況出手。(孟環)

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