汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃在經(jīng)過 “千呼萬喚”后，終于在日前出爐。但業(yè)內(nèi)分析師認(rèn)為，由于此次計(jì)劃僅將1.6升以下的乘用車車輛購置稅從10%降低到5%，大大低于市場此前從2.0升以下開始調(diào)整的預(yù)期，所以真正能夠提升多少銷量仍無法預(yù)期。但顯然政策的推出將對1.8升車市有比較大的影響，預(yù)計(jì)將使1.6升排量車型的銷量提升大約10%。

　　此前，市場普遍預(yù)期是降低2.0升以下汽車的車輛購置稅，主要包括：排量1升以下乘用車的購置稅從目前的10%降至2%，排量1升至1.5升乘用車購置稅調(diào)整至4%；排量1.5升至2升的乘用車購置稅調(diào)至6%。但政策出臺之后，整個(gè)行業(yè)卻發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于市場預(yù)期。

　　行業(yè)方面專家表示，下調(diào)1.6升以下車輛購置稅，僅能降低消費(fèi)者購車成本不到4%，而對于前期市場認(rèn)為，刺激計(jì)劃將推升國內(nèi)汽車銷售在3年內(nèi)持續(xù)保持在10%以上的增長率。但就目前的計(jì)劃來看，今年汽車銷售增長率只可能從前期預(yù)測的2%提升至6%。另外，由于并沒有公布刺激貸款購車的相關(guān)政策，因此對于汽車金融能夠提升車市的期望還在繼續(xù)。

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2008年，1.6升及以下排量的轎車銷量為311萬輛，是轎車銷量的主要部分，占61%。新政策的推出預(yù)計(jì)將會提升10%的1.6升以下市場份額，也就是在2009年，1.6升以下轎車市場將會大約增加30萬輛。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，受減稅政策影響，國內(nèi)1.8升轎車市場將因此次調(diào)整受到比較大的沖擊。

　　因此，例如本田CIVIC、福特福克斯1.8、馬自達(dá)32.0、榮威1.8、桑塔納3000、雪佛蘭景程、卡羅拉1.8等車型都將受到此次減稅帶來的沖擊。而2.0升及其以上排量車型，由于價(jià)格差別與1.6升比偏大，則僅會受到略微影響。“汽車業(yè)振興規(guī)劃對汽車消費(fèi)市場不會有立竿見影的作用。”1月18日，北京地區(qū)上海通用經(jīng)銷商李先生對記者表示。“實(shí)際上，春節(jié)前汽車經(jīng)銷商已經(jīng)在讓利銷售，對于上萬元的購車優(yōu)惠來說，汽車購置稅的調(diào)整相比并不能帶來質(zhì)的變化。尤其是因?yàn)檎{(diào)整幅度有限，所以對于現(xiàn)在增長最快的2.0升汽車市場，不會有太大的變化，所以購置稅下調(diào)能起到怎樣的刺激作用還需觀察。”(沈欣)

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