反彈將在何時(shí)到來(lái),這是2009年中國(guó)車市的一大懸念。目前業(yè)內(nèi)比較一致的觀點(diǎn)是,車市上半年將繼續(xù)低迷,但如果宏觀經(jīng)濟(jì)走好,下半年車市就會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)�？傮w而言,機(jī)構(gòu)和業(yè)內(nèi)人士對(duì)車市的增長(zhǎng)預(yù)期已經(jīng)回歸理性。沒(méi)有人再提此前習(xí)慣說(shuō)出口的“增長(zhǎng)20%以上”的話頭了。

　　樂(lè)觀派:高于GDP增長(zhǎng)率

　　中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)邵奇惠在去年廣州車展上表示,13億人口對(duì)汽車的旺盛需求的國(guó)情沒(méi)有變,擴(kuò)大內(nèi)需為主的戰(zhàn)略方針也沒(méi)有變,這決定中國(guó)車市基本面沒(méi)有改變。

　　中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞認(rèn)為,2009年GDP增長(zhǎng)率應(yīng)該可以保證在8%以上,而汽車工業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè),增長(zhǎng)率應(yīng)該會(huì)高于GDP增長(zhǎng)率。

　　全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)認(rèn)為,最晚在2009年中國(guó)汽車市場(chǎng)將復(fù)蘇,到2010年年底時(shí)與2007年的汽車銷量相比,最少是正增長(zhǎng)20%。

　　北汽董事長(zhǎng)徐和誼也對(duì)中國(guó)車市增長(zhǎng)趨勢(shì)保持樂(lè)觀態(tài)度。他認(rèn)為,由于剛性需求潛力依然巨大,中國(guó)車市的基本面沒(méi)有改變,還會(huì)保持10年以上的高速增長(zhǎng),而2010年車市將迎來(lái)又一次井噴。

　　溫和派:增長(zhǎng)5%左右

　　全球著名汽車咨詢公司CSMWorldwide大中華區(qū)汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)總監(jiān)張?jiān)フJ(rèn)為,樂(lè)觀估計(jì)到2009年下半年中國(guó)車市應(yīng)該會(huì)有一些起色。今年汽車市場(chǎng)的總增幅最理想會(huì)有5%-6%的增長(zhǎng)。細(xì)分市場(chǎng)中高端車會(huì)恢復(fù)得比較快。但中低端車市場(chǎng)消費(fèi)信心的恢復(fù)相對(duì)會(huì)比較慢。而今年新車型很多,可能因此促進(jìn)消費(fèi)也可能帶來(lái)市場(chǎng)混亂,是一把“雙刃劍”。

　　美國(guó)環(huán)球透視有限公司預(yù)計(jì),今年車市還會(huì)有一個(gè)輕微幅度的增長(zhǎng),大概在4%左右。但如果美國(guó)經(jīng)濟(jì)沒(méi)有像預(yù)期的那樣在2009年第四季或2010年初回升,整個(gè)的全球經(jīng)濟(jì)信心就很難挽回,中國(guó)的出口預(yù)期也就看淡,從而導(dǎo)致車市出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。所以現(xiàn)在是比較特殊的時(shí)期,有很大的不確定性。

　　本田專務(wù)董事兼中國(guó)本部長(zhǎng)兵后篤芳認(rèn)為,今年市場(chǎng)仍會(huì)非常嚴(yán)峻。但和歐洲、日本等市場(chǎng)相比,中國(guó)所要承受的金融危機(jī)負(fù)面影響相對(duì)較低。中國(guó)GDP去年增長(zhǎng)幅度大概是9.5%,今年應(yīng)該維持在8%以上,宏觀經(jīng)濟(jì)保持增長(zhǎng)將拉動(dòng)車市。中國(guó)汽車市場(chǎng)規(guī)模本身也將繼續(xù)擴(kuò)大,預(yù)計(jì)今年車市仍可獲得5%的增長(zhǎng)率。

　　廣汽股份總經(jīng)理曾慶洪在2008年廣州車展論壇上表示,2009年可確定增長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)條件為車市持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造了基礎(chǔ),今年乘用車市場(chǎng)還是會(huì)保持一定的增長(zhǎng),增長(zhǎng)率應(yīng)該在5%到10%。

　　悲觀派:零增長(zhǎng)

　　根據(jù)國(guó)際知名汽車咨詢公司JDPower的預(yù)測(cè),今年中國(guó)車市會(huì)是零增長(zhǎng)。有利方面在于中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在需求,從中長(zhǎng)期來(lái)看,中國(guó)市場(chǎng)還有很大的發(fā)展空間,比如汽車普及率還比較低,再者中央國(guó)庫(kù)比較殷實(shí),出臺(tái)的一系列財(cái)政刺激政策,還有汽車廠家的一系列大動(dòng)作會(huì)有推動(dòng)作用。但不利的方面在于整個(gè)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇情況,如果美國(guó)信貸危機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的話,勢(shì)必會(huì)影響中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展,打擊中國(guó)消費(fèi)者的信心。所以正負(fù)因素綜合來(lái)看,今年車市形勢(shì)將會(huì)是零增長(zhǎng)。