華晨汽車當家人祁玉民近日宣布，“華晨與通用電氣合資的汽車金融公司預(yù)計將于今年10月份正式營業(yè)”。這是 《汽車金融公司管理辦法》在今年初修改之后第一個連開業(yè)時間都選好的有關(guān)自主品牌金融公司的聲音。

　　自主品牌：或成為廠家新的經(jīng)濟增長點

　　雖然目前還沒有一家自主品牌的金融公司獲得國家的批準，但這并不妨礙志在成立自己的金融公司的自主品牌在自己企業(yè)內(nèi)部先行成立機構(gòu)、籌備人馬。

　　記者從奇瑞汽車的經(jīng)銷商處獲悉，其實奇瑞內(nèi)部已經(jīng)有金融公司這個機構(gòu)，網(wǎng)絡(luò)也已經(jīng)鋪開，只不過目前還只限于“批發(fā)貸款”(向自己的經(jīng)銷商提供資金支持)。如果一旦申請獲得批準，奇瑞的金融公司就立即能向最終消費者提供零售貸款。

　　除了奇瑞以外，江淮也對汽車金融公司謀劃已久。早在2006年，江淮就公布了要合資組建金融公司的消息。盡管這兩年沒有太多金融公司的消息傳出，但江淮賓悅上市后“迅速站穩(wěn)腳跟并搶占市場”的現(xiàn)實肯定將刺激江淮加快金融公司方面的運作。

　　記者從比亞迪的經(jīng)銷商處獲悉，“廠里、銀行、我們簽訂三方協(xié)議，由廠里為我們提供擔保，銀行為我們發(fā)放提車貸款，這樣我們提車時就能減少現(xiàn)金上的壓力”。而采用這種模式的還包括華晨金杯，其他的自主品牌也都在積極與銀行合作以擴建自己的銷售網(wǎng)絡(luò)。如果政策一旦獲得許可，既對擴建銷售網(wǎng)絡(luò)有利還能提高自己的銷售成績，并且有可能成為自己新經(jīng)濟增長點的金融公司肯定將是自主品牌企業(yè)共同的目標。

　　經(jīng)銷商：將促進銷量遞增

　　對于自主品牌的經(jīng)銷商而言,汽車金融公司的建立就意味著銷量的增加。伊勢威奇瑞汽車城的市場部經(jīng)理張梅娜告訴記者：“汽車金融公司的成立對汽車的銷量肯定有個遞增的效應(yīng)。目前我們店的貸款購車率在10%左右，我個人的看法是，如果有了汽車金融這個渠道，我們的銷量將再增加8%到15%，這對奇瑞的中高端車型將是個極大的推動。”她說，相對于銀行貸款而言，汽車金融公司的貸款有手續(xù)簡單、辦理周期短(對于優(yōu)質(zhì)客戶可能兩天就能審批完畢)等優(yōu)點，對于消費者而言肯定具有吸引力。比亞迪汽車益通銷售服務(wù)店的王經(jīng)理也認為，多了汽車金融這個渠道后，銷量肯定會有所增加，“目前我們店里貸款購車比率在3%左右，如果比亞迪有汽車金融公司這個渠道，我們的銷量再增加3%也是可能的”。

　　消費者：不再為車貸擔保頭疼

　　對于有意購買自主品牌產(chǎn)品的消費者而言，自主品牌金融公司的建立將給他們購買中高檔自主品牌產(chǎn)品提供一個更方便的渠道。特別是對一部分剛就業(yè)就想買輛車的年輕人來說，他們不用再為車貸時的擔保頭疼了。市民趙女士告訴記者：“我工作了幾年，還沒買房就想先買輛車，比如奇瑞瑞虎，跑銀行貸款較麻煩，如果奇瑞有汽車金融公司，就好了。”

　　以前可以說，合資企業(yè)產(chǎn)品集中在中高端，而自主品牌的產(chǎn)品多集中在10萬元以下，兩者“井水不犯河水”，但隨著合資品牌產(chǎn)品的下壓和自主品牌產(chǎn)品突破中高端，兩者已經(jīng)開始正面廝殺，而目前掌握著汽車金融這個銷量遞增器的多是合資品牌，從市場而言就是種不公平。而且，記者采訪資深汽車分析師賈新光時他曾說：“目前國內(nèi)的汽車銷售還是賺錢的，但從國外成熟的銷售模式看，汽車金融、汽車文化將是汽車行業(yè)的主利潤區(qū)。”(江小紅）