華晨汽車董事長祁玉民日前在接受采訪時透露說，華晨汽車將與通用電氣組建合資的汽車金融公司，預計將于今年10月份正式營業。

　　這是國內首家主動披露汽車金融公司具體開業時間的自主品牌汽車企業，目前國內已開業的汽車金融公司都是跨國汽車公司獨資或合資企業與銀行合資組成，國內自主品牌汽車企業申請組建的汽車金融公司還沒有一家獲批。

　　除了華晨之外，奇瑞、江淮以及長安汽車也都傳言將在今年組建自己的汽車金融公司。著名汽車行業分析師賈新光說，在去年年底《汽車金融公司管理辦法》修訂之后，表明在政策層面已經對汽車金融公司的審批有所放寬，而且今年部分自主品牌汽車企業的申報已經有了通過的可能性。

　　政策之變帶來獲批可能

　　雖然奇瑞汽車的金融公司仍然在申報的過程中，但是這并不妨礙其在內部的運行。奇瑞汽車消息人士透露說，奇瑞汽車金融公司項目組已經在奇瑞公司內部開展工作，主要面向經銷商進行融資支持。

　　同樣的例子來自于華晨汽車和江淮汽車，雖然申報的汽車金融公司還沒有獲批，但是各企業都在積極與銀行合作，對經銷商體系進行融資支持，快速擴建自主品牌轎車的銷售網絡。

　　“汽車金融和銷售捆綁在一起，對企業的發展是非常有幫助的。”賈新光說，“去年下半年以來外資汽車金融公司都在狠抓金融服務，但可惜的是國內自主品牌企業一家都沒有獲批。”

　　2008年1月24日重新修訂的《汽車金融公司管理辦法》(簡稱《辦法》)為國內企業組建汽車金融公司提供了可能性，雖然進入的門檻已經提高，《辦法》要求非金融機構出資人的資產規模從原來的40億元提高至80億元，營業收入從20億元提高至50億元。

　　但是分析人士表示，雖然進入門檻提高，但是政策已經由原來嚴格控制逐漸轉變成符合要求即可以獲批的階段，政策的轉變才是自主品牌企業可以進入此領域的真正原因。

　　“奇瑞汽車金融公司目前還在審批的過程中，所以目前還不能對外披露任何的消息。”5月26日，奇瑞汽車副總經理金弋波在接受本報記者采訪時說。

　　但是有消息顯示，奇瑞汽車的金融公司或許在今年7月份營業，有可能成為國內第一家開業的自主品牌汽車金融公司。據了解，奇瑞的汽車金融公司將與徽商銀行進行合作，此前雙方曾簽訂了擬合資成立“奇瑞徽銀汽車金融公司”的戰略合作協議。籌建中的“奇瑞徽銀汽車金融公司”，注冊資本擬5億元。

　　鑒于《汽車金融公司管理辦法》對設立汽車金融公司的出資人要求具備豐富的汽車金融管理經驗或專業管理團隊，華晨汽車只能走“曲線道路”，選擇了與有著豐富汽車金融經驗的通用電氣合資，準備組建自己的金融公司。

　　此外，江淮汽車也選擇了與中國東方資產管理公司合資的形式組建金融公司，雖然江淮汽車(600418)早在2006年就公布了此消息，但是至今仍未獲得批準。北京車展期間，江淮汽車董事長左延安表示今年加快推進汽車金融公司的建立，以為江淮自主品牌轎車賓悅提供銷售支持。言外之意，江淮汽車金融公司在今年有可能獲得批準。

　　華晨、奇瑞、江淮等企業今年對汽車金融公司的極力推動態度表明，在政策有了轉變之后，自主品牌汽車企業組建汽車金融公司或許集體獲批。

　　金融公司是調節器

　　5月12日，華晨將與深圳發展銀行大連分行正式簽訂《汽車金融支持戰略合作協議》。這將使沈陽華晨金杯銷售網絡在深發行取得6億元的可循環使用授信額度，該合作協議的簽訂將對加強華晨產品銷售和市場開發有著戰略意義。

　　據了解，凡加入經華晨金杯汽車公司認可的汽車銷售服務網絡的經銷商，都將統一獲得由深發展銀行大連分行提供專業“一站式”金融服務，通過采用“引入一家綜合實力強、專業化程度高的監管公司、現場派駐、統一授信、集中管理”的運作模式，對汽車產、運、儲、銷供應鏈各環節實施全流程監管，實現物流、信息流和資金流全封閉管理，從而為經銷商提供汽車先票后貨供應鏈融資服務。

　　“生產企業為經銷商提供擔保，銀行將經銷商購車款匯入企業賬戶，企業同時可以為經銷商發貨提車。”華晨汽車相關人士直觀地闡述了三者合作的關系。

　　在自主品牌汽車企業尚未取得汽車金融公司的開業批準前，大多數選擇了和銀行的金融合作。奇瑞汽車并未獲批的汽車金融公司其實也早已開始了為經銷商提供融資支持，徽商銀行正在不斷加大對奇瑞公司的營銷支持和信貸投放，給予奇瑞經銷商最基本的優惠政策。

　　而江淮、吉利、長城等企業近年來都不斷加強與銀行的合作，希望對其提供更多的融資支持。賈新光說，成立汽車金融公司之后，企業將為經銷商以及消費者提供更加靈活的金融政策。

　　有分析認為，資本的逐利性決定了商業銀行的信貸模式——汽車消費良性發展時加大放款，衰減時收縮信貸。與商業銀行恰恰相反，汽車金融公司首先是個工具，其60%以上的業務是扶持經銷商，推動汽車產業的發展。“它應該是一個調節器，當汽車產業擴張時，金融適當收縮，產業進入低谷時，它放寬尺度刺激汽車產業。”

　　新《辦法》強調，以“促進汽車銷售與購買”為核心的金融服務，即在原有汽車零售貸款業務、批發貸款(特指對經銷商的采購車輛貸款，有別于一般意義上的公司貸款業務)基礎上，新增加了汽車融資租賃業務，從而形成汽車金融公司的三大核心業務。

　　對于處于成長期的自主品牌汽車企業，汽車金融公司對于汽車生產企業的支持作用將更為重要。

　　“2003年的《汽車金融公司管理辦法》更多體現了銀行的利益，害怕汽車金融公司多了，影響銀行的金融業務，所以在審批上對數量限制。”賈新光說，“今年一季度，自主品牌的市場份額已經出現了下滑，所以汽車金融公司的審批必須考慮汽車產業的利益，尤其是對自主品牌企業的支持，而不是只批準外資的公司。”（叢剛）