小排量汽車銷售萎縮的原因，業(yè)內(nèi)普遍指向以下幾個(gè)方面：發(fā)改委鼓勵(lì)發(fā)展小排量政策無具體實(shí)施細(xì)文，地方性政府出臺新規(guī)定變相“限小”；小排量車動力、安全、舒適、空調(diào)制冷等性能差；受原材料漲價(jià)、環(huán)保要求提高、利潤薄弱等影響，企業(yè)減小小排量車投放。

　　記者與多位車主溝通發(fā)現(xiàn)，整車性能和售后服務(wù)質(zhì)量是在消費(fèi)環(huán)節(jié)制約小排量車發(fā)展的重要原因。車主黃先生告訴記者，他購買的民族品牌小排量車，新買的就不斷出現(xiàn)問題，1　年內(nèi)維修次數(shù)達(dá)到10　次，更要命的是其中一次涉及了發(fā)動機(jī)總成。最讓他受不了的是維修站的服務(wù)質(zhì)量，自己作為一個(gè)車主，去修車絲毫得不到應(yīng)有的尊重。更可氣的是維修工人根本不愛惜他的車，幾次把車身、腳墊弄臟。

　　記者同時(shí)發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)知名合資品牌的1.3　升車型價(jià)格、銷量均遠(yuǎn)勝大多自主品牌車型。而消費(fèi)者樂于購買的原因除了車輛外形美觀、性能穩(wěn)定外，嚴(yán)謹(jǐn)熱情的服務(wù)是留住他們的重要原因。（唐柳楊）