關(guān)注市場庫存，不是我們多么看重庫存量本身，而是庫存反映了產(chǎn)能與市場需求的關(guān)系，預(yù)示著市場價(jià)格的變動(dòng)，與經(jīng)銷商的生存狀況息息相關(guān)。

　　往年的三四月份都是汽車銷售的淡季，經(jīng)銷商在這個(gè)時(shí)期都對壓庫早有準(zhǔn)備，甚至有些期待，因?yàn)榻酉聛淼?月是銷售旺季，能夠有充裕的庫存才有可能帶來更多的利潤。

　　盡管有了準(zhǔn)備，但是面對廠家一再的壓庫，經(jīng)銷商還是感到吃不消。“年初的時(shí)候廠家對市場預(yù)期過高，提升了產(chǎn)能，增加了任務(wù)，結(jié)果市場卻沒有像預(yù)期那么好。”經(jīng)銷商表示，廠家生產(chǎn)出來的車型絕不會(huì)放在自己的庫房里，而是將壓力轉(zhuǎn)嫁給經(jīng)銷商，據(jù)了解，某品牌給經(jīng)銷商的庫存量是該店單月銷量的1.5倍，而廠家自己的庫存量僅夠銷售4天。

　　從全國乘用車聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來看，汽車產(chǎn)量和銷量之間存在的差額并不大。表面上看汽車市場整體庫存與之前相比變化不大，但是從記者對市場進(jìn)行調(diào)查的結(jié)果來看，則是主流車型庫存確實(shí)不大，甚至部分車型依然存在車源緊張的現(xiàn)象，但老舊車型和小眾車型則顯現(xiàn)出較大庫存。

　　此外，不同品牌的庫存情況也不同，部分自主品牌因?yàn)楫a(chǎn)能提升較大，對市場環(huán)比增長放緩的預(yù)期不足，給經(jīng)銷商的庫存壓力明顯過大，另外部分日系品牌的庫存壓力也大于往年。

　　廠家把庫存壓力轉(zhuǎn)嫁給經(jīng)銷商，而經(jīng)銷商一旦承受不住庫存壓力，便會(huì)打破價(jià)格體系，以各種名目降價(jià)。接下來，將是一場轟轟烈烈的價(jià)格戰(zhàn)。

　　- 觀察：隱憂，在正常庫存背后

　　中國汽車技術(shù)研究中心的數(shù)據(jù)顯示，4月份全國汽車銷量138.87萬輛，環(huán)比增長9.8%，同比增長40.02%；1-4月份，在汽車企業(yè)和流通環(huán)節(jié)的庫存量為99.96萬輛。盡管多數(shù)經(jīng)銷商都表示，目前的庫存尚沒有大幅度偏離正常水平，但如果廠家不根據(jù)市場狀況及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)量，未來幾個(gè)月經(jīng)銷商的庫存壓力肯定會(huì)進(jìn)一步加大。

　　去年年底車市的火爆局面，已經(jīng)明顯降溫。周六的亞市，不像往常那樣絡(luò)繹不絕，正門前偌大的銷售廣場依然擺滿了車，但看車人很稀少，而在綜合銷售廳內(nèi)，銷售顧問也在為爭取一兩個(gè)客戶而奔忙。亞市商務(wù)信息中心經(jīng)理郭詠表示，五一長假以后的十幾天，銷量比4月份同期有所下降，客流量也有所減少。

　　汽車終端市場面臨隱憂。從宏觀層面來看，中國人民銀行從5月10日起上調(diào)存款類金融機(jī)構(gòu)人民幣存款準(zhǔn)備金率0.5個(gè)百分點(diǎn)，這增加了經(jīng)銷商的財(cái)務(wù)費(fèi)用和經(jīng)營成本。多家銀行還上調(diào)了車貸利率，對汽車消費(fèi)產(chǎn)生抑制作用。而隨著國家重拳出擊樓市，以及股市的低位徘徊，都讓更多有意向購車的消費(fèi)者持幣待購。

　　從汽車行業(yè)本身來看，今年國家對于小排量汽車政策支持力度減弱，也是汽車銷量下滑的重要原因，盡管豪華車市場目前仍漲聲一片，逐步從消費(fèi)稅上調(diào)及金融危機(jī)的影響中脫離出來，但對于整體車市的帶動(dòng)作用，影響甚微。

　　上海大眾 貨源走俏，價(jià)格堅(jiān)挺

　　【任務(wù)完成率】

　　今年計(jì)劃銷售82.9萬輛，前4個(gè)月累計(jì)銷量289146輛，完成全年計(jì)劃的34.9%。

　　【主流車型銷售情況】

　　“上海大眾經(jīng)銷商這半年走下來，基本都處于全系貨源緊俏的狀態(tài)，談不上庫存儲(chǔ)備。實(shí)際上，我認(rèn)為經(jīng)銷商5月份整體庫存量上浮是正常的，只要保持在一定范圍內(nèi)，因?yàn)榇蠹覒?yīng)該都能感覺到銷量還是在增長的。淡季的時(shí)候適當(dāng)?shù)赝ㄟ^價(jià)格杠桿來調(diào)整銷量肯定是能帶來一定的拉升作用的，沒有賣不出去的車，只有賣不出去的價(jià)格。”上海大眾頁川店銷售經(jīng)理白德剛表示。

　　據(jù)了解，上海大眾是今年上半年以來價(jià)格穩(wěn)定的為數(shù)不多的品牌之一，部分經(jīng)銷商認(rèn)為其得益于豐田等日系車事件的影響。3月份至今，北京地區(qū)各個(gè)上海大眾店的庫存深度都處于較低點(diǎn)，平均只有當(dāng)月銷量的一半庫存。

　　【價(jià)格優(yōu)惠】

　　上海大眾全系價(jià)格基本讓利不大。頁川店專門申請了一批帕薩特領(lǐng)馭1.8T非黑色的車型，如銀色和深灰等需求量相對少的顏色，大概十多輛，購買這些車型有小幅優(yōu)惠。至于其他車型，如走俏的黑色基本需要訂車，暫無現(xiàn)金讓利。而桑塔納志俊最便宜的時(shí)候價(jià)格下探至8萬多，目前由于貨源不足，最低市場價(jià)格均在9.3萬至9.4萬元間。

　　廣汽本田：飛度、鋒范庫存增加

　　【任務(wù)完成率】

　　今年計(jì)劃銷售38.6萬輛，前四個(gè)月銷售134668輛，完成全年計(jì)劃的34.8%。

　　【主流車型銷售情況】

　　目前，廣汽本田北京各家店的庫存量都偏大，賣的速度趕不上庫存增加的速度，且廠家目前還未出臺(tái)相應(yīng)的調(diào)整政策。“事實(shí)上，從過完年后至今，銷量就一直不佳。2月份因?yàn)榇汗?jié)賣得一般，3月份很差，4月份一般，5月份的狀況比4月份稍微好一些，但客流量及訂單量減少都已經(jīng)不可避免。”一家廣州本田店的銷售負(fù)責(zé)人表示。

　　值得關(guān)注的是，此前一度緊俏的飛度以及鋒范，現(xiàn)在已經(jīng)不緊俏了。“目前我們店的飛度現(xiàn)車很多，顏色齊全，鋒范也有不少，優(yōu)惠幅度都比原來有所增加。”

　　【價(jià)格優(yōu)惠&下半年預(yù)測】

　　“目前市場局面有相當(dāng)一部分原因是需求量在去年的提前釋放，下半年這個(gè)因素的影響會(huì)減弱。”廣本某經(jīng)銷商的銷售經(jīng)理表示。

　　目前，廣州本田的各款車型優(yōu)惠幅度分別為：飛度6000元至8000元，鋒范5000元至10000元，雅閣除3.5L高配有近3萬元的優(yōu)惠外，其余車型優(yōu)惠在10000元左右，而奧德賽在4S店處有1000元到3000元的優(yōu)惠，但在二級經(jīng)銷商處最高優(yōu)惠1萬元。多位廣州本田經(jīng)銷商的銷售負(fù)責(zé)人表示，這幾個(gè)月庫存還可能會(huì)進(jìn)一步增加，因而優(yōu)惠幅度將進(jìn)一步加大。