隨著人們生活水平的不斷提高，個(gè)人家庭已不滿足小排量小空間的微型車和緊湊型轎車作為自己購(gòu)車的首選，空間更大配置更為均衡的中級(jí)車成為很多消費(fèi)者關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)。而中級(jí)車市場(chǎng)無疑也是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的市場(chǎng)之一，很多明星車型都出自這個(gè)級(jí)別。

　　在本屆北京車展上，各家展臺(tái)上的中級(jí)車產(chǎn)品無疑是最受人們關(guān)注的焦點(diǎn)。不但有著眾多新品的首次發(fā)布，也有一些目前市場(chǎng)上熱賣的車型現(xiàn)場(chǎng)展出，更是有一些老款熱銷中級(jí)車的改款放出，無疑，在北京車展的展廳內(nèi)，這些中級(jí)車產(chǎn)品絕對(duì)是不容錯(cuò)過一道風(fēng)景。

　　國(guó)產(chǎn)大眾CC

　　備受關(guān)注的國(guó)產(chǎn)大眾CC在今日開幕的2010北京車展上正式發(fā)布。國(guó)產(chǎn)大眾CC已經(jīng)在前幾日于一汽大眾正式下線。

　　這也意味著一汽大眾CC正式進(jìn)入量產(chǎn)階段，在北京車展上市后將很快進(jìn)入市場(chǎng)，預(yù)計(jì)將在今年6月正式上市。

　　國(guó)產(chǎn)版的大眾CC搭載與國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI相同的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147kw/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm。

　　海外大眾CC的1.8TSI車型共有6速手動(dòng)和6速DSG雙離合變速器兩種選擇，國(guó)產(chǎn)的大眾CC也將采用DSG雙離合變速器。

　　除了動(dòng)力性能這一亮點(diǎn)外，進(jìn)口版CC的一些先進(jìn)技術(shù)將會(huì)被保留在國(guó)產(chǎn)版2.0TSI車型上，例如DCC自適應(yīng)底盤、自動(dòng)泊車系統(tǒng)、雙氙氣大燈、電子駐車、彎道照明、ESP、6氣囊等。

　　目前現(xiàn)款進(jìn)口大眾CC 2.0TSI車型的指導(dǎo)售價(jià)為39.39-44.55萬元，國(guó)產(chǎn)大眾CC如果能從26萬元起售，其競(jìng)爭(zhēng)力還是不容小覷的。2.0TSI車型國(guó)產(chǎn)后，3.6FSI車型很可能還將以進(jìn)口的方式引入。