吉利集團自掏41億元

　　“吉利收購沃爾沃的資金并非全是貸款，而是拿出了41億人民幣的真金白銀，因為最終交易交割會遠低于18億美元的收購價，所以吉利集團自有的41億元人民幣未來會成為收購資金的主體，貸款部分多是為了保障簽約和沃爾沃的后續運營。”消息人士透露。

　　根據媒體見面會上吉利首席財務官尹大慶的披露，吉利與福特簽約，收購價格加上后續運營的流動資金需求在27億美金以下，吉利已經將這部分資金準備好，其中，一半來自國內，另一半來自海外，而國內部分有51%來自于吉利自己。

　　上述消息人士透露，尹大慶口中的國內51%資金額即上述提及的41億元人民幣。這筆資金已于簽約前兩個月內，分兩批打入了吉利為收購沃爾沃專門設立的北京吉利萬源國際投資有限公司(以下簡稱“吉利萬源”)。兩筆資金分別為4.8億元和36億元人民幣，加上吉利萬源2000萬元的注冊資金，共計41億元。

　　這兩筆錢的出資主體為北京吉利凱盛國際投資有限公司(以下簡稱“吉利凱盛”)。注冊資料顯示，吉利凱盛的實際控制人為吉利控股，是吉利萬源的控股股東。而國內融資部分的剩余資金則是由吉利在中國的其他戰略合作伙伴提供。

　　消息人士透露，在吉利、福特聯合公布吉利為沃爾沃的首選競購方后，曾有多家國內民營和個人資本欲介入此事，為吉利提供融資。但李書福希望國內資金主體清晰，因此婉拒了多數資本，而是選擇了相對有實力的戰略合作者。

　　同時，吉利在境外募集了27億美元中約一半的資金，這些資金來源于美國、歐洲、香港等地，但是由于境外資金相對分散，所以吉利集團以41億元成為整個收購項目的最大出資人，成為實際的控股股東。

　　而對于吉利集團41億元人民幣的自有資金，上述消息人士透露，幾乎與吉利在香港上市公司吉利汽車(00175.HK)無關，“這筆錢主要來源于吉利集團的利潤”。

　　“李書福從2007年以來把吉利集團的利潤悉數存了起來，為的就是收購沃爾沃，而此前在戰略轉型、產品升級、包括之前收購澳大利亞自動變速器的公司所需求的資金則多數來自于吉利的香港上市公司。”上述消息人士透露。

　　2009年9月底，高盛投資3.3億美元收購吉利15%的股權，隨后吉利股票從9月份到12月份4個月內增長124%。

　　當時曾有媒體猜測吉利融資高盛意在為收購沃爾沃做準備。不過，尹大慶在接受本報采訪時已明確表示，融資高盛獲得的資金與收購沃爾沃沒有任何關系，這筆資金的去向已定，主要用于收購濟南、成都、蘭州的三家工廠。其中，蘭州工廠已經按其計劃落實，并進行了大規模的生產線擴張。