試駕上海大眾國產(chǎn)途觀

　　那么全景電動(dòng)天窗和自動(dòng)泊車之類消費(fèi)者喜聞樂見的配置呢？廠方這次采取了相對(duì)靈活的配置組合方式，例如天窗和頭部氣簾屬于全景天窗選裝包，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向氙氣大燈、智能倒車輔助系統(tǒng)、電加熱座椅、駕駛座位置記憶和風(fēng)擋清潔噴嘴加熱功能屬于舒適科技選裝包，導(dǎo)航和手機(jī)藍(lán)牙則包含在智能導(dǎo)航選裝包內(nèi)，除最低端的都會(huì)版外均可根據(jù)自己的需求購買這三個(gè)選裝包。

試駕上海大眾國產(chǎn)途觀

　　至于包含陡坡緩降和上坡輔助功能的OFF ROAD模式，并未出現(xiàn)在途觀上。原因在于，海外原型車同時(shí)提供了公路傾向的Trend & Fun和Sport & Style，以及越野傾向的Track & Field等三個(gè)版本，此前進(jìn)口到國內(nèi)的均為后者，而國產(chǎn)版相對(duì)碩大的保險(xiǎn)杠造型其實(shí)與前兩者更為接近。由于較小的接近角削減了野外通過能力，離地間隙也有所降低，這個(gè)裝備也就幾乎沒有用武之地了。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛

　　除2.0TSI外，途觀還將同時(shí)推出1.8TSI版本。不過廠方似乎更想讓媒體多體驗(yàn)高配版本，因此試車活動(dòng)中并未出現(xiàn)1.8TSI試駕車，在我們的強(qiáng)烈要求下廠方人員才幫忙找來一輛工作車，而且還是最低的都會(huì)版手動(dòng)型號(hào)。

6速自動(dòng)變速箱平順迅捷

　　它的輪轂樣式與2.0TSI有所不同，車尾的TSI字樣也從全紅色改為銀色T字，車內(nèi)更是將鍍鉻裝飾材料的用量減至最低，座椅也變?yōu)榭椢锊馁|(zhì)。動(dòng)力方面則讓人頗為驚喜，由于沒有4Motion全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和全景天窗，車重僅有1530公斤，對(duì)于160馬力和250牛·米的動(dòng)力輸出來說是相當(dāng)輕松的。事實(shí)上，它的初段動(dòng)力幾乎與2.0TSI版無甚區(qū)別，而6速自動(dòng)變速器帶來的心理快感甚至更勝一籌。由于前輪驅(qū)動(dòng)加上輪胎稍窄的關(guān)系，大腳油門下能明顯察覺到前輪游走于抓地極限邊緣，方向盤也隨即出現(xiàn)大馬力前驅(qū)車典型的循跡模糊情形。