兩廂車曾經是被國人冷落的車款，如今，大街上已經跑著眾多五門揭背，甚至三門揭背的車型，雖不及歐洲大陸之繁盛，但這絕對是個可喜的現象，至少說明我們的審美角度變得更多面化了。本次為大家帶來的就是合資品牌的5款五門揭背車型，分別是上海通用英朗XT，一汽大眾高爾夫6代，福特�？怂箖蓭�，馬自達3兩廂和MG6。

　　既然五款車都是以運動風格作賣點，且看他們在五門揭背的轎跑主義之下，都有著怎樣的優缺點。

　　外觀篇

　　轎跑車理所當然是要具備“跑”的功力，但倘若沒有一個靚麗的外表，我相信沒有多少人會為此買賬，除了那種偏執的機械狂。

　　英朗XT原型車為歐寶Astra，雖然在國內掛的是別克車標，實際上其里外都是純正的歐洲血統。掛上別克車標后，外觀上最直接的感受就是鍍鉻的直瀑式水箱格柵，順著格柵向上延伸的V形弧線展開了凌厲的車頭燈，與保險杠內陷的大型霧燈相輝映，整個車頭的感覺是大氣而銳利。

　　從A柱往后，是呈現飛翼式形狀的側窗曲線，里面是分割開的四塊玻璃。就在側窗下方，一條腰線貫穿車身前后，并在B處位置向外伸展，配合側裙上勾勒出的修身之筆，讓英朗的側面渾厚有力至于不失柔美。

　　由車頭延伸過來的多條曲線在車尾處匯合，整體感覺圓潤豐滿。不規則的尾燈和尾門下方的深陷處彷如鐫刻之作，給車尾增添了一份強烈的力量感。剛柔結合如此自然，實乃上乘佳作。

　　如果要在英朗身上挑個毛病，別克風格的水箱格柵無疑就是那個唯一。當然這也并未對英朗的美貌構成太多影響，你可以把這輛英朗看成是豪華風格的運動轎跑。

　　高爾夫6代相對上一代，最大的改變無疑是取消了前臉的大嘴。熏黑的頭燈，扁扁的水箱格柵和保險杠入風口，讓高爾夫多了幾分新銳和殺氣。

　　轉到側面，高爾夫的線條沒有任何驚艷成分，保守、平實，一如過去的歷代車型。但這就是高爾夫，一直在努力做好一輛稱心的兩廂車。

　　車尾造型雖然也沒有突出之處，但是厚實之余略帶曲線的背影，在碩大的尾燈襯托之下，又有一種“灰姑娘”的美——樸素而不平庸。