公關(guān)中國

　　令人意外的是，結(jié)束尷尬的美國行程后，豐田章男并沒有趕回家里療傷，而是決定直接飛到中國，向中國消費者謝罪。

　　豐田中國人士告訴記者，豐田章男的行程是臨時決定，因此北京記者見面會準(zhǔn)備得非常倉促。

　　3月1日下午，在北京大望路的萬豪酒店內(nèi)，豐田章男面對數(shù)百名記者，三次鞠躬道歉，并表明此行目的是說明情況，讓中國消費者安心，他稱因豐田問題讓消費者擔(dān)心感到不安。

　　不過，豐田章男的誠意在執(zhí)行過程中“跑偏”。由于豐田中國對提問環(huán)節(jié)進(jìn)行安排，會后遭到眾多記者抗議，缺乏誠意的議論不絕于耳，見面會的效果也大打折扣。

　　豐田章男當(dāng)然也預(yù)料到這個結(jié)果，不過見面會可能不是中國此行的最主要內(nèi)容。記者了解到，3月1日上午，豐田章男專程拜會了商務(wù)部部長陳德銘，接著又拜會了國家質(zhì)檢總局的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，在探得國家部委態(tài)度后，豐田章男心里踏實了許多。

　　身不由己

　　7天內(nèi)輾轉(zhuǎn)中美兩大市場處理豐田80年來最大危機，道歉連連，謝罪不已，豐田章男短時間成為毀譽參半的汽車大亨，也為豐田打下了深深的章男烙印。但是，不為一般人所知的是，豐田章男從小的夢想不是掌管富可敵國的豐田，而是當(dāng)一名賽車手，生在豐田家族使這一夢想自然地“被剝奪”。

　　與父親、祖父醉心經(jīng)營不同的是，豐田章男酷愛駕駛汽車，從小他便夢想成為一名賽車手。在當(dāng)上總裁前，他在業(yè)余時間會去參加賽車，擁有國際車賽的比賽資格。去年5月，在德國紐倫堡24小時耐力賽上，53歲的豐田章男曾駕駛雷克薩斯一舉完成比賽，賽后他激動灑淚。這是美國聽證會前，豐田章男最后一次在公共場合流淚。不過，由于命運的安排，他只能有家族的夢想，無法擁有個人夢想。

　　豐田駐華一位資深人士曾評價說，如果豐田章男不需要承擔(dān)社長的重責(zé)，他也許會是一名出色的賽車手。

　　分析人士表示，這次“召回門”仍然是豐田的重大危機，但可能有利于豐田章男推進(jìn)其在豐田的改革，對鞏固豐田家族對豐田的掌控也有利。

　　不過，是否能如愿化危為機，對豐田章男來說，同樣也是重大考驗。

　　-豐田章男語錄

　　1：“豐田擴(kuò)張?zhí)�快，企業(yè)的組織和人員跟不上了。”

　　在美國時間2月24日的國會聽證會上，豐田章男把“召回門”的根本原因歸咎于擴(kuò)張?zhí)�快�?/p>

　　2：“豐田的原則顛倒了。”

　　同樣在聽證會上，豐田章男重申將回歸安全第一。

　　3：“每一輛豐田車都刻著我的名字。”

　　在當(dāng)天的聽證會上，豐田章男為“召回門”感到羞恥，表明加強安全質(zhì)量的決心，同時也打下了章男烙印。

　　4：“我們需要從頭再來。”

　　在3月5日的緊急動員會上，豐田面對經(jīng)銷商、員工發(fā)出呼吁，盡快恢復(fù)豐田信譽。

　　5：“我們需要變革。”

　　事實上，在去年6月上任之時，洞察豐田積弊的豐田章男便已喊出需要變革的口號，今日之尷尬可能早在其預(yù)料之中。