-或?qū)�國產(chǎn)車型

　　沃爾沃S60:千呼萬喚始出來

　　對于沃爾沃S60,或許大家都已經(jīng)不陌生,經(jīng)過媒體的多次曝光,終于在本次車展正式露出廬山真面目。與前輩一樣,S60的外形同樣充滿了顛覆性。前臉設(shè)計(jì)保留了品牌的家族化特征,略向前凸出的進(jìn)氣格柵開口,腰線的走勢較為柔和并充滿了力量感。

　　在它身上,沃爾沃也裝配了全新2.0L的GTDi汽油發(fā)動(dòng)機(jī),采用了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓和進(jìn)排氣雙可變正時(shí)氣門技術(shù)。最大功率達(dá)203馬力、峰值扭矩可達(dá)300牛米。與該款發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是6速手動(dòng)變速箱,或者6速PowerShift雙離合變速器。

　　三菱新ASX:可想更可謀

　　本次車展,三菱帶來了ASX全新車型,該車定位與日產(chǎn)逍客十分接近,軸距達(dá)2670mm。外形采用了三菱家族式的鯊魚嘴造型,透鏡大燈也繼續(xù)沿用翼神和歐藍(lán)德EX的造型。動(dòng)力上,該車采用的是完全相同的4B10發(fā)動(dòng)機(jī),同樣配備CVT無級變速箱。而兩驅(qū)與四驅(qū)之間,可以通過手動(dòng)旋鈕進(jìn)行自由切換。

　　據(jù)悉,該車有望在下個(gè)月的北京車展上亮相。這對于欲提升在華市場份額的三菱來說,引進(jìn)東南汽車,實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)并非難事,可想而更可謀。

　　日產(chǎn)新March:落戶只欠東風(fēng)

　　本次車展,日產(chǎn)發(fā)布了全新的第四代March。隨著日產(chǎn)在英國和日本工廠停產(chǎn)這款車型,新一代March的生產(chǎn)也將移師中國和泰國。

　　新March外形設(shè)計(jì)時(shí)尚,多功能方向盤和mini車型的設(shè)計(jì)有些相似。該車基于日產(chǎn)全新開發(fā)的V平臺,成本更低、燃油經(jīng)濟(jì)性更高。動(dòng)力上,發(fā)動(dòng)機(jī)部分搭載一臺全新的3缸1.2L機(jī)型,配備與全新一代的XtroniCVT無級變速器和五速手動(dòng)變速箱。

　　預(yù)計(jì)新March國產(chǎn)車型將于北京車展發(fā)布,并推向市場,彌補(bǔ)東風(fēng)日產(chǎn)1.6L以下市場的一片空白。

　　起亞新獅跑:下一個(gè)輪到哥

　　硬朗的外形、充滿肌肉感的線條,時(shí)髦的的LED日行燈……這是起亞新獅跑在本次車展給人的印象。目前,在國內(nèi),在同平臺的ix35已經(jīng)引入北京現(xiàn)代,下一個(gè)已經(jīng)確定為SLC的起亞新獅跑。

　　新一代獅跑將包含歐洲版和美洲版兩個(gè)版本,但區(qū)別主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上,外觀并無太大區(qū)別。在動(dòng)力配置上,新獅跑配置2.0L和2.4L的兩款ThetaII機(jī)型,拋去了2.7LV6發(fā)動(dòng)機(jī),并配備六速手自一體變速器。

　　福特S-MAX:改款只是時(shí)間問題

　　本次車展,福特帶來了中期該款的S-MAX。車頭保留了圓形霧燈,引擎蓋線條上凸后更顯“肌肉”,與中網(wǎng)部分形成“鯉魚嘴”,而在格柵位置,則新增了一組橫條狀的LED日間行車。在動(dòng)力上,新S-MAX啟用了Ecoboost2.0T新發(fā)動(dòng)機(jī),配合Powershift雙離合變速器。

　　這對于長安福特來說,新S-MAX的引進(jìn)只是個(gè)時(shí)間問題。然而,在中國市場,蒙迪歐致勝的中期改動(dòng)并未獲得成功,讓人對新S-MAX的未來產(chǎn)生了不確定性。(郭小戈)