從古思特身上，可以輕而易舉地找出和幻影相似的勞斯萊斯元素：厚重的車頭、長長的發動機蓋、很短的前懸、寬厚的C柱，以及巨大的車輪、馬車式對開車門、小小的頭燈和尾燈，這一切都構成了能成為一部“勞斯萊斯轎車”的基本元素。它們在體積小得多的古思特身上，同樣顯得很和諧，甚至相比幻影的正襟危坐，更多了一份優雅。仔細觀察，古思特身上不同于幻影的地方還是非常多的，最明顯的要算是電鍍水箱罩以及前大燈了。它的水箱罩不僅從體量上要小得多，而且向后微微傾斜，不像幻影系列那般垂直并具立體感。整個水箱罩鍍鉻的面積雖較幻影要少些，但卻向下延伸到了保險杠處，這是古思特最鮮明的特征。據勞斯萊斯工作人員說，設計和制作這個水箱罩是古思特項目中最具挑戰的難題之一,從最后出來的效果看還是很不錯的。  

上寬下細的大燈

    我覺得古思特“上寬下細”的大燈設計比幻影的“上方下圓”更好看，穩重卻不失時代感。車尾則基本參考了幻影的設計，只是小一號而已。整個古思特車身設計給觀者的印象，還是和我們腦海中勞斯萊斯的形象非常匹配，而其中的變化，除了尺寸，更多的在于氣質。  

"小天使"和"雙R"就代表了絕對的尊貴

    如果將兩部車放在一起對比觀察，你會發現幻影要顯得保守嚴肅得多，氣勢上更尊貴逼人，有點“高高在上，唯我獨尊”的感覺。相對而言，古思特更“食人間煙火”，更接近我們身邊耳熟能詳的那些豪華房車，說俗一點，它更低調。但我還是建議慎用“親和力”一詞，因為即使是低調的古思特，在類似奔馳S級以及寶馬7系這樣的大型豪華房車面前，還是顯得相當孤傲和偉岸。但就這一絲低調，也許對很多有可能選擇古思特的富豪來說，已經足夠了。

對開門設計保留著尊貴的DNA

    勞斯萊斯的對開門設計，說實話并不方便那些習慣自己開門的乘車者出入。這種源自傳統馬車的設計，目的完全是要保持品牌的尊貴DNA，而損失了實用性。好在這種“損失”是可以被全世界普遍矜持的富豪們所接受的，因為他們不難找到愿意為自己開門的人。

“劇院包廂式”的后座

    既然是勞斯萊斯，還是先體驗一下后座吧。我自己打開車門，門側那柄好多人都惦記著的插入式雨傘還在，大家放心！后車廂的整體空間相當不錯，無論是頭部，還是腿部，還是寬度，都足以對得起勞斯萊斯這塊招牌。座椅恢復了普通豪華房車常用的樣式，不再是像幻影后座一樣的“劇院包廂式”，雖然少了一份與眾不同，卻沒感覺有什么不好。特別是對我這樣高大身材的人來說，幻影的包廂式沙發座椅雖然足夠舒服，卻不能提供足夠的腿部支撐，有點窄，古思特的后排就沒有這樣的問題了。坐姿仍比一般的豪華房車偏高，但很舒適，腳下仍然是熟悉的羊毛地毯，柔軟而溫暖，感覺好極了。前方有木質桌板可以翻下，液晶屏可以播放DVD以及用于后排功能操作。

    整個車廂的氛圍比幻影要低調，但絕不能用樸素來形容。精制的木飾，溫潤的磨砂玻璃、大面積的真皮以及無處不在的電鍍金屬件，仍舊烘托出了超凡的、勞斯萊斯式的豪華感受。目前好像還沒有標配“星光車頂”版本的古斯特，但就像所有的勞斯萊斯一樣，定制服務(Bespoken Service)會帶給你一切。好了，都說古斯特是一部為打造“駕駛者的歡愉”花費了很多心思的勞斯，我趕緊去前座感受一下吧！