迷你 MINI——汽車中的時(shí)尚經(jīng)典

　　價(jià)格區(qū)間：24.9萬-42.95萬

　　MINI的外形不用說了，幾乎是全世界通吃——復(fù)古與時(shí)尚的最經(jīng)典融合。作為家族中最貴的一款、主打運(yùn)動(dòng)性能的MINI Cooper S在外觀上還是有些微不同的——它的機(jī)艙蓋比普通版車型突起很多，增高大約20毫米，這是為了渦輪增壓動(dòng)力單元提供額外的空間，也是為了給發(fā)動(dòng)機(jī)提供更多的空氣，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上增加了一個(gè)進(jìn)氣口(為中冷器冷卻設(shè)計(jì))，這是與普通版MINI COOPER車頭部分最大的不同。

　　它古典的英倫風(fēng)格內(nèi)飾就不在贅述了，事實(shí)上相比它的“美貌”，駕馭它的感受更讓人著迷。相信大多數(shù)朋友也不會(huì)對(duì)那顆動(dòng)力平平的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)感興趣，多數(shù)人看重的還是BMW與PSA共同開發(fā)的1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用缸內(nèi)直噴和雙渦管技術(shù)。

　　在日常情況下，其動(dòng)力輸出為175馬力和240Nm，但如果駕駛者踩下全油門或是按下Sport按鈕后，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)進(jìn)入超增壓模式，此時(shí)渦輪葉片的角度發(fā)生改變，對(duì)應(yīng)的實(shí)際表現(xiàn)可以增大20Nm的扭矩，此時(shí)的最大扭矩將增加到260Nm，而這個(gè)數(shù)值是寶馬自行研制的那臺(tái)2.5L六缸發(fā)動(dòng)機(jī)都無法達(dá)到的。

　　與新發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)應(yīng)的是全新的自動(dòng)變速箱。老款迷你采用CVT無級(jí)變速是寶馬的新嘗試，但效果并不成功，被許多人批評(píng)不夠順滑高級(jí)。新款迷你換用更傳統(tǒng)、更高級(jí)的六前速自動(dòng)變速箱，不僅換擋過程更加順滑而且還擁有了與Z4相同的方向盤按鈕加減擋模式。

　　MINI Cooper S的底盤和懸架設(shè)置也是偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的調(diào)校，因此你會(huì)感覺到駕駛的感覺是更偏“硬”一些的。前橋的麥弗遜減震支柱確保了車頭良好的指向性，后橋采用中心臂式獨(dú)立懸掛，鋁結(jié)構(gòu)縱向支臂既能夠降低車身重量也能夠與防傾桿一同改善車輛的操控性。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　不要因?yàn)檫@個(gè)小家伙的外表文質(zhì)彬彬還帶點(diǎn)可愛就小瞧它，它可是個(gè)不折不扣的暴走機(jī)器。加之它極具欺騙性的外觀，不論是作為城市日常代步工具、夜店專用情侶座駕還是偶爾客串街頭戰(zhàn)車，它都勝任有余。在不少朋友的心中，它都是購車的首選！