與一汽馬自達紛爭不斷

    隨著進口Mazda3兩廂納入長安馬自達的銷售網絡，這場耗時已久的進口車銷售爭奪戰也已告一段落。但是長安和一汽兩個馬自達合資伙伴之間的紛爭卻不曾停息。

    兩家合資企業曾為爭奪國產Mazda3三廂車型的銷售權結下積怨，現在進口Mazda3兩廂歸入長安馬自達的銷售網絡，兩家企業之間的競爭也將愈加激烈。

馬自達的logo已經深入人心

    事實上，之所以選取兩個合資伙伴的戰略是因為馬自達希望對中方起到制衡的作用。而國內這樣擁有兩個合資企業的情況也不在少數，像南北大眾、一豐與廣豐、東本與廣本等。像上海大眾和一汽大眾這兩個合資企業，雖然存在著競爭，但雙方都有平穩的發展。一個很重要的原因就是他們各自都擁有豐富的產品線作為支撐。

    如今，馬自達要想在中國有更長足的發展，給予兩個合資企業更多的產品投入，才是上上之策。現在一汽馬自達以Mazda6作為主力車型，雖然長久不衰，但也顯得勢單力薄；長安馬自達以Mazda2和Mazda3作為支撐，但只有緊湊型車也阻礙了企業的發展。

馬自達位于日本的工廠

    因此，對馬自達來說，如何讓兩個合資企業有更好的發展、更多的盈余空間，產品投放是關鍵。只有產品投放更加謹慎，并且更加豐富，才能更好的平衡兩個合資企業之間的關系，使兩個企業都快速發展。