全新索蘭托上市剛剛兩個月，就不斷創造令人驚訝的銷售成績。新一代索蘭托告別了上一代保守、固執的越野派路線，轉而改走城市路線，將公路性能作為首要目標。承載式車身、獨立前后懸掛，都帶給了我們更多的舒適感。此外，作為定位在城市使用的SUV，全新索蘭托還擁有非常豐富的配置和寬大的車內空間，以及一個絕對平易近人的價格。這就使得它在具備更豐富配置的同時，在價格上也不輸給甚至超越很多國產競爭對手。  

起亞全新索蘭托

　　應該說起亞的外形風格從全新索蘭托開始變得更具動感和創意，在試駕一路上我幾次被路人搭訕，可見僅憑外觀它已經贏得了不少人的青睞。魁梧的索蘭托比多數對手都擁有更大的車身尺寸，2.7米的軸距則提供了絕對充裕的乘坐空間，我甚至覺得它安裝第三排座椅后仍會保持每個座位的舒適度。鷹眼形大燈和過渡平滑的鍍鉻格柵使整個前臉頗具活力，尾部的造型也別具一格，與車身同色的尾翼集成了高位剎車燈，大面積的矩形LED燈組提高了照明強度。 

索蘭托內飾簡潔明了舒適性配置齊全

　　坐進車內的第一個感覺就是明亮，這個功勞一定屬于全景式天窗，充足的光線使整個駕駛室的氛圍更加通透。黑色的中控臺和儀表臺做工細膩，四輻方向盤和儀表臺下部的純鋁效果提升了全新索蘭托的運動氛圍。全新索蘭托的內飾整體布局簡潔明了，無論駕駛員還是乘客都能順手地操作，例如分布在方向盤上的多功能按鍵，整合了多媒體控制功能和定速巡航等功能，在提升了便利性的同時也保障了行車安全。此外7英寸DVD導航、帶通風功能的真皮座椅、雙區自動空調、以及帶倒車影像功能的防炫目后視鏡等舒適配置也一應俱全。

起亞索蘭托發動機

　　大多數情況下，全新索蘭托的動力輸出平順，6速自動變速器也能在恰當的時間出現在恰當的位置上，唯一有點遺憾的就是在急加速時發動機噪音略顯突兀。相對于近1.8噸的自重，這臺2.4升直列4缸發動機的動力指標只能算夠用，好在6速自動變速器表現優秀，這臺變速箱不僅能在直路上提供更加平順的加速感，也能兼顧更經濟的燃油消耗。 

四驅電子輔助系統幫助索蘭托提升越野性能

　　放棄了老款的非承載式車身和非獨立懸掛結構，全新索蘭托的非承載式車身和獨立懸掛既提升了乘坐舒適性，同時也提供如轎車般的操控體驗。雖然索蘭托沒有了硬派越野車的設置，但在豐富的四驅電子輔助系統下，一般難度的越野路段絕對不會難住索蘭托。與轎車很接近的底盤結構設計不僅提升了車身的高速穩定性，而且還騰出空間增加地盤吸音材質及防振墊，從而使乘坐舒適性進一步得到提升。

五款不同車型的被不同的群體青睞著

    恐怕沒有人會把這5款車型同時作為購買目標全盤比較，但我們卻會經常被問到花多少錢、選一款什么樣的車。于是我們會反問，車主的預算有多少、什么樣的人去開這輛車、買這輛車的主要用途是什么。雖然“看人下菜碟”這句話帶有一些貶義，但它同樣適合我們為不同的人推薦不同車型的方式。雖然三十萬左右的預算還有很多車型可供選擇，但作為同價位車型中比較具有代表性的車款，雷諾科雷傲適合那些喜歡標新立異的年輕一族；別克君越適合出席一些正式的商務場合；起亞索蘭托與那些講求實用的車主很投緣；迷你Cooper敞篷版是那些追求自我、張揚個性年輕人的首選；奔馳B200的買家顯然是那些注重品牌、品質的車主。如果綜合來看，不到32萬元的別克君越旗艦版會讓你得到最豪華、最完備的配置，但最重要的一點是，它是否真的適合你？