新君越出現在這次試駕陣營里是理由最充足的，因為短時間內，無論SUV市場有多火爆，也很難超越商務車型的銷量，畢竟商務和公務用途的需求從中國汽車市場蓬勃發展之初到現在，從未出現過滑坡。從這個角度考慮，商務轎車的尺寸和豪華度不斷提升也就可以理解了。以君越為例，5米的車身長度和超過2.8米的軸距已經使它可以跨級挑戰更高級別的對手。  

通用新君越

　　相較于君威的偏重私人用車定位，君越更多照顧到商務用車所面對的消費群體，整體風格都發生了變化。君越的外形內斂、穩重，但同時外觀大量運用了鍍鉻裝飾用以凸現豪華和現代，隨動轉向氙氣大燈與尾部LED剎車燈十分搶眼，可以說新款的君越在外形設計上與前代有了翻天覆地的變化。復雜而不凌亂的線條，讓這個身長5米的大家伙視覺上更顯緊湊和流暢。

新君越內部空間十分寬敞

　　新君越延續了概念車Invicta的主導思想，基于360度環抱一體式風格，將整個內飾打造成了包裹感十足但又足夠寬敞的空間。換檔桿與中控臺和扶手箱組成整體，車門內飾板與儀表臺過渡平滑。中控臺和車門使用的真皮包裹做工精細，手感上佳。與老款君越相比，新款車型更擅長烘托氛圍，環繞四周的冰藍色燈光給乘員安靜、現代之感。 　

新君越爽WVGA液晶屏

　　不過，君越最受歡迎的位置還是后排，一方面是因為那里的腿部空間更寬敞，同時后排娛樂系統也最大程度地照顧到后排乘客的需求。雙WVGA液晶屏、harman/kardon的5.1聲道音響系統和獨立空調控制系統都是后排乘客能享受到的舒適裝備。與此同時，標準交流電三相插座，電動后風擋遮陽簾、后排天窗等進一步提升了后排乘客的乘坐舒適性。

新君越發動機 

　　在擁有寬敞空間和周全配置的同時，君越的操控性能也基本令人滿意。3.0升V6發動機與6速自動變速器匹配較好，能保持近乎恒定加速度地完成起步至巡航速度的要求。此外，這套動力系統在噪音和振動控制方面也達到了新的水平，這對于一輛追求穩重乘坐感受的商務車型來說尤為重要。君越的底盤一改以前松散的狀況，電磁輔助隨速可變助力轉向系統能保證君越始終擁有準確、平滑的轉向表現。同時，你只需將換檔桿撥到手動位置，主動懸掛系統便會啟動，進入運動模式后更硬朗的懸掛設定帶來更豐富、細膩的路感。

新君越彎道表現

    君越配備了普利司通TORENZA輪胎，但從實際效果來看，車內聽到的主要噪音都來自輪胎，這多少讓人感到有些遺憾。另外，山路試駕時原本以為君越在蜿蜒道路上的極限更高，但實際上它在今天的對比中彎道極限最低，車速稍快輪胎就會尖叫起來。這恐怕也與較長的軸距和較大的車重不無關系。