新君越出現(xiàn)在這次試駕陣營里是理由最充足的，因為短時間內，無論SUV市場有多火爆，也很難超越商務車型的銷量，畢竟商務和公務用途的需求從中國汽車市場蓬勃發(fā)展之初到現(xiàn)在，從未出現(xiàn)過滑坡。從這個角度考慮，商務轎車的尺寸和豪華度不斷提升也就可以理解了。以君越為例，5米的車身長度和超過2.8米的軸距已經使它可以跨級挑戰(zhàn)更高級別的對手。  

通用新君越

　　相較于君威的偏重私人用車定位，君越更多照顧到商務用車所面對的消費群體，整體風格都發(fā)生了變化。君越的外形內斂、穩(wěn)重，但同時外觀大量運用了鍍鉻裝飾用以凸現(xiàn)豪華和現(xiàn)代，隨動轉向氙氣大燈與尾部LED剎車燈十分搶眼，可以說新款的君越在外形設計上與前代有了翻天覆地的變化。復雜而不凌亂的線條，讓這個身長5米的大家伙視覺上更顯緊湊和流暢。

新君越內部空間十分寬敞

　　新君越延續(xù)了概念車Invicta的主導思想，基于360度環(huán)抱一體式風格，將整個內飾打造成了包裹感十足但又足夠寬敞的空間。換檔桿與中控臺和扶手箱組成整體，車門內飾板與儀表臺過渡平滑。中控臺和車門使用的真皮包裹做工精細，手感上佳。與老款君越相比，新款車型更擅長烘托氛圍，環(huán)繞四周的冰藍色燈光給乘員安靜、現(xiàn)代之感。 　

新君越爽WVGA液晶屏

　　不過，君越最受歡迎的位置還是后排，一方面是因為那里的腿部空間更寬敞，同時后排娛樂系統(tǒng)也最大程度地照顧到后排乘客的需求。雙WVGA液晶屏、harman/kardon的5.1聲道音響系統(tǒng)和獨立空調控制系統(tǒng)都是后排乘客能享受到的舒適裝備。與此同時，標準交流電三相插座，電動后風擋遮陽簾、后排天窗等進一步提升了后排乘客的乘坐舒適性。

新君越發(fā)動機 

　　在擁有寬敞空間和周全配置的同時，君越的操控性能也基本令人滿意。3.0升V6發(fā)動機與6速自動變速器匹配較好，能保持近乎恒定加速度地完成起步至巡航速度的要求。此外，這套動力系統(tǒng)在噪音和振動控制方面也達到了新的水平，這對于一輛追求穩(wěn)重乘坐感受的商務車型來說尤為重要。君越的底盤一改以前松散的狀況，電磁輔助隨速可變助力轉向系統(tǒng)能保證君越始終擁有準確、平滑的轉向表現(xiàn)。同時，你只需將換檔桿撥到手動位置，主動懸掛系統(tǒng)便會啟動，進入運動模式后更硬朗的懸掛設定帶來更豐富、細膩的路感。

新君越彎道表現(xiàn)

    君越配備了普利司通TORENZA輪胎，但從實際效果來看，車內聽到的主要噪音都來自輪胎，這多少讓人感到有些遺憾。另外，山路試駕時原本以為君越在蜿蜒道路上的極限更高，但實際上它在今天的對比中彎道極限最低，車速稍快輪胎就會尖叫起來。這恐怕也與較長的軸距和較大的車重不無關系。