幾年前，某中國車企負(fù)責(zé)人提出打造“廉價(jià)良品小車”的概念。但那時(shí)候的中國汽車市場還不成熟，尤其是自主品牌A0級小排量車始終難以擺脫“劣質(zhì)車”的惡名，而合資品牌定價(jià)又普遍較高，所以一直以來這僅僅是一個(gè)讓人們充滿遐想的概念。

　  2006年1月，國家發(fā)展改革委等六部門聯(lián)合發(fā)出了《關(guān)于鼓勵(lì)節(jié)能環(huán)保型小排量汽車意見》的通知；接著國家對汽車消費(fèi)稅進(jìn)行了調(diào)整；第二年，相關(guān)政府部門更是正式提出了“打造精品小車”的概念；2009年，國家又針對1.6升及以下小排量車實(shí)施購置稅減半的政策，前所未有地刺激了小排量車及中國車市的發(fā)展。所有這些政策的實(shí)施都向汽車市場發(fā)出了一個(gè)強(qiáng)烈的信號：廉價(jià)良品小車正在成為現(xiàn)實(shí)。

　　什么是廉價(jià)良品小車

　　顧名思義，廉價(jià)良品小車指的是那些性能良好，在價(jià)格上又能滿足大多數(shù)普通消費(fèi)者需求的A0級小車。具體來講，需要滿足以下幾個(gè)條件：首先，1.5升及以下排量；其次，具有較好的功能配備、工藝品質(zhì)、安全性能、節(jié)能低耗、時(shí)尚外形等特點(diǎn)；再次，主流車型市場售價(jià)5萬至7萬元；最后，月銷量應(yīng)能達(dá)到3000輛以上。

　　我們不妨以一周前剛剛上市的雪佛蘭新賽歐為例。1月11日，上海通用汽車宣布雪佛蘭新賽歐上市，并先期推出1.2升和1.4升兩個(gè)排量的5款車型，售價(jià)在5.68萬至6.88萬元之間。據(jù)介紹，新賽歐憑借全新開發(fā)的1.4升S-TEC III和1.2升S-TEC II汽油發(fā)動機(jī)，同時(shí)配合以優(yōu)化的整車性能匹配，0到100公里加速分別可達(dá)到11.9秒和12.9秒，而百公里綜合油耗為5.9升和5.7升，排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，并具備國五標(biāo)準(zhǔn)的升級能力。憑借其品牌優(yōu)勢，雪佛蘭新賽歐95%的零部件供應(yīng)商來自于現(xiàn)有的通用汽車全球體系，其中40%以上屬于全球大型零部件集團(tuán)或其合資企業(yè)，確保了新賽歐的零部件在質(zhì)量、服務(wù)、技術(shù)、價(jià)格(QSTP)等方面達(dá)到雪佛蘭品牌的國際標(biāo)準(zhǔn)。而雪佛蘭新賽歐的外形也傳承了雪佛蘭家族運(yùn)動風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)，“內(nèi)外兼修”。值得一提的是，作為家轎，雪佛蘭新賽歐為全家五口人營造了盡可能寬敞的宜人空間。

　　因?yàn)樯鲜胁痪茫�所以我們還無法得到其準(zhǔn)確的銷售數(shù)據(jù)，但從網(wǎng)上的一項(xiàng)調(diào)查可以預(yù)測，其銷量將會非常樂觀。新浪網(wǎng)調(diào)查顯示，在幾款同級別車中，有將近70%的消費(fèi)者聲稱會選擇雪佛蘭新賽歐。據(jù)了解，新賽歐上市前全國經(jīng)銷商就已經(jīng)開始陸續(xù)接到訂單，市場反應(yīng)良好。有經(jīng)銷商稱，新賽歐上市一天之內(nèi)就接到了10多個(gè)訂單。

　　“新賽歐們”還需成行成市

　　有數(shù)據(jù)顯示，2009年中國乘用車銷量達(dá)到1300萬輛以上，其中小排量車貢獻(xiàn)了近50%，這為中國發(fā)展廉價(jià)良品小車提供了難得的歷史機(jī)遇和發(fā)展基礎(chǔ)。有專家預(yù)測，由于購置稅優(yōu)惠政策延續(xù)、油價(jià)上漲、哥本哈根會議上政府的節(jié)能減排承諾等原因，以及國際車市的不景氣，會有更多的合資品牌進(jìn)入中國小車市場，從而繼續(xù)加劇了這一市場的競爭，并帶動更多廉價(jià)良品小車的出現(xiàn)。

　　其實(shí)，中國的小車市場發(fā)展到現(xiàn)在，有些已經(jīng)表現(xiàn)出了“物美價(jià)廉”的特點(diǎn)。比如，有著出色銷量表現(xiàn)的長城炫麗。其主流車型的售價(jià)在6萬元上下，主推1.3升和1.5升兩個(gè)排量，其中，1.3升排量車型價(jià)格區(qū)間介于5.59萬到5.99萬之間。去年9月，搭載CVT無級變速器的車型上市，其中1.5升豪華型標(biāo)價(jià)6.99萬元。據(jù)介紹，除了延續(xù)著炫麗的時(shí)尚外形，這款長城炫麗搭載的是長城自主研發(fā)的GW4G15全鋁VVT發(fā)動機(jī)，最大功率為77千瓦，最大扭矩為138牛·米，其型號為VT2的CVT無級變速器是國際知名的比利時(shí)PUNCH原裝進(jìn)口產(chǎn)品，官方公布的百公里油耗為4.2升。

　　月銷量破萬輛的長安悅翔，以流暢的外形設(shè)計(jì)，良好的操控性與節(jié)油性，在同級別家轎中獲得了不錯(cuò)的口碑。從外型上看，悅翔的前臉有點(diǎn)福克斯與馬自達(dá)3混合的味道，其動感的設(shè)計(jì)也頗合年輕消費(fèi)者的胃口。長寬高分別為4360毫米、1710毫米和1475毫米的車身，再加上2515毫米的軸距，使其內(nèi)部空間在同級別車中顯得更為寬敞，稍顯弱勢的是其發(fā)動機(jī)，不過其燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性還是值得肯定的，更何況它擁有長安獨(dú)有的滾流氣道設(shè)計(jì)技術(shù)。價(jià)格方面，主打1.5升排量的長安悅翔大部分車型都在5.59萬至6.79萬元之間，最貴的車型也剛剛觸摸到7萬元的門檻。

　　除此之外，江淮和悅、東風(fēng)悅達(dá)起亞銳歐、V3菱悅、北京現(xiàn)代雅紳特等小車均表現(xiàn)出了較高的性價(jià)比，已經(jīng)具備了廉價(jià)良品小車的基本特征。但所有這些，仍然在機(jī)動性能、售后服務(wù)以及如何控制成本等方面有著繼續(xù)優(yōu)化、提高的必要。